本周專題│市場存在隱憂 電動車首次賣贏汽油車 充電配套不足惹關注
發佈時間：03:00 2022-06-17
近年香港電動車交付量持續攀升，據運輸署本月初公布今年3月私家車（新車）登記量統計，電動車史上首次賣贏汽油車，證明了電動車成為本地車市主流，可惜本地充電配套不足問題可能會愈趨嚴重，成為一個很大隱憂。
運輸署本月初公布了今年3月車市統計，當中有幾組驚人數字值得關注，首先是3月份私家車（新車）全月登記數量2,993輛，當中電動車佔1,829輛，佔有率61.1%，即是說電動私家車首次賣贏汽油車，創造了歷史，前所未見。Tesla在3月份登記數量高達1,610輛，以倍數拋離第二位平治（190輛）及第三位本田和鈴木（各112輛）。Tesla在3月份單月成交量創下歷史新高，甚至超越不少傳統汽車品牌的全年（或兩年）銷量數字。
要留意是現在尚未到換購電動車高峰期，預料明年愈來愈多其他牌子電動車加入市場，成交量會繼續破頂。不過，當電動車每月以倍數增長之時，全港充電配套不足問題，可能變得很嚴重或者惡化，付費充電價格可能因此急升，到時大家寧願排長龍等充電抑或捱貴價汽油？
香港汽油價格持續高企，汽油站牌價升至$23.54/升，即一輛小車每次入滿一缸油可能要一千多元，不少車主因此轉買電動車，一來充電費用無論怎樣加價，仍比汽油便宜很多；二來電動私家車「一換一」首次稅務寬減限期（2024年3月31日止）愈來愈接近，即使現時充電配套不足，但很多人都抱着一試無妨的心態去換購電動車。可惜疫情下汽車生產原料不足及物流受阻影響下，電動車首當其衝，部分熱賣車款交付期長達一年，若然不想捱貴油，立即享盡電車優惠，唯有選購一些相對「冷門」現貨電動車款。
汽油車是窮途末路？這又未必，不少傳統品牌汽油車代理商，近期主力推銷細容積引擎，以及配備Mild-hybrid混能系統的慳油車款。又或者為現貨汽油車提供更多優惠、額外免費升級配置，甚至推出特低供車利率，以及三年保證金額回購計畫等等作為招徠，企圖在電動車潮流之下，加強汽油車的競爭力！始終仍有不少用家認為充電相對麻煩及花時間，而且電動車推陳出新，質量只會愈來愈好、續航力愈來愈長、價格只會愈來愈相宜，正如其他電子產品或電器一樣。早買雖然早享受，但究竟這一刻換購電動車，等上半年至一年才收車是否明智之舉？
