國泰裁減逾8000個職位，又停止營運國泰港龍航空。中大航空政策研究中心副主任袁志樂表示，即使是同一家航空集團，航權亦不可直接轉讓，正常程序是先交還政府，民航處其後會再作公開招標，有意申請的航空公司需提交市場分析、服務承諾等資料，讓當局審批。

對於國泰去年捲入反修例風波後，再競投內地航權會否受影響，袁志樂認為，如涉及新航權推出時，中港兩地不排除要與再作溝通，但目前只是轉移既有航權，在兩地航空協議下，審批權通常交由香港自行處理。

袁志樂續稱，國泰港龍以往可藉其短途航班，吸引乘搭國泰長途航班的轉機客，而這班轉機客一般重視服務質素，倘若關角色改由廉航的香港快運取代，擔心會影響國泰的航空樞紐形象。他又認為，即使是全服務的國泰航空，短期內亦會減少機上服務，以節省營運成本。