將軍澳—藍田隧道去年12月11日正式通車，至今通車1個月。運輸及物流局數據顯示，將軍澳隧道自通車日至12月31日，平均車流量較再之前30日最多減34%，最少的時段僅減8%，以平日返工及放工的繁忙時段計算，將軍澳隧道僅平均車流量僅減少9%至22%。較之前運輸及物流局局長林世雄表明有信心將藍田隧道可分流將軍澳隧道3至4成車流量，有一定差距。
將軍澳隧道車流量減幅一至兩成
當局比較將藍隧道通車日至12月31日期間，與其之前的30日的車流量，發現周末或公眾假期早上時段車流量變化較大，於早上8時至9時，隧道開通前往九龍方向平均有2414輛車，開通後平均有1606輛，車流量減33%，同時段往將軍澳方向車流則由1970減至1309輛，減34%；下午5時至6時變化最少，往九龍方向車流減8%，往將軍澳方向則減15%。
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至於平日由早上7時至晚上9時，往九龍方向車流變化百分比為9%至22%，以下午2時至3時變化最大、下午5時至6時變化最少。往將軍澳方向車流變化百分比為11%至22%。
運輸及物流局局長林世雄今(11日)以書面回覆立法會議員查詢時指，將藍隧道開通後，運輸署一直密切檢視其分流效用。根據初步的觀察，將藍隧道開通後，將軍澳隧道公路及環保大道往將軍澳隧道方向於繁忙時間的擠塞情況有顯著的改善，過往在上述道路及其連接道路出現的車龍已大為縮短。
至於在觀塘區，茶果嶺道及偉業街／偉發道路口的車流有所增加，交通運作仍大致暢順。於偉業街／偉發道路口新增前往觀塘繞道的專屬行車線亦能夠發揮交通分流的效用。運輸署會繼續密切留意將軍澳區及觀塘區相關道路的車流變化。
運輸署自將藍隧道開通後收到三個與交通事宜相關的建議，主要關於改善個別方向標誌使其資訊更加清晰。運輸署已經即時作出跟進，包括加設更多臨時方向標誌，以方便駕駛者熟悉新的道路。
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