油麻地中九龍幹線地盤日前（11日）發生嚴重工業意外，一部吊臂車吊運一批鋼筋落地底時疑鋼索斷開，鋼筋墜落擊傷4名工人。工業傷亡權益會總幹事蕭倩文今日（13日）出席電台節目指出，由今年初至上周六（11日）已發生最少十宗涉及吊運的嚴重工業意外，造成6人死亡。她表示因地盤多數使用預製件及幕牆，料吊運工作有增無減，擔心工作頻繁之下風險亦會隨之增加。
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蕭倩文引述消息指，前日在油麻地中九龍幹線地盤發生的意外，吊運約數十支鋼筋至一個土坑內，而坑內卸貨區約有數7、8名工人正在工作，由於鋼索突然斷開導致鋼筋墜落壓中4名工人。她指出鋼索斷開牽涉多方原因，包括鋼索老化、事前有否維修檢驗，亦需跟進為何工人在吊運期間站在危險位置，而非等待吊運完成，貨物落地後再「埋位」，質疑負責監管的人員有否做好其工作。
蕭倩文又指出，吊運工作列有詳細指引，但經常出現「上面有上面吊，下面有下面做嘢」認為需要檢討工作流程，檢視是否涉及趕工問題。她指實際操作上沒有人跟進或跟進不仔細，惟認為針對相關問題，因涉及施工期、地盤管理文化等。她建議，未來應加強教育及巡查，並認為當局在意外接連發生後，才針對相關工種作出巡查，欠前瞻性。加上現時進行突擊巡查時，地盤外會有人通知，地盤亦要求所有工人停止工作，令當局難以檢視施工時危險行為。更認為現時沒有一個方法可以大幅減低同類事件，只能不斷提醒地盤進行風險評估，切勿抱有僥倖心態。
建造業總工會安全顧問李光昇則指油麻地中九龍幹線地盤意外中，鋼索並不容易突然斷開，質疑是否已檢查清楚；又指意外中，地盤沒有進行「3、3、3」工序，即吊運貨物需離地三米、檢查三秒及工人退後三米，卸貨區為何還有工人在工作。他認為部份負責吊運相關工作的人員欠缺培訓，亦不熟悉正確方法，導致意外發生。他更指出，吊運相關工種在國內外均屬特殊工種，建議當局參考密閉場地核準工人做法，相關工人需完成認可課程方可進行吊運相關工作。
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