運輸署今天（31日）起在沙田沙角街與逸泰街路口，試行港首個對角行人過路處，容許市民在十字路口的馬路的對角通行。《星島》傍晚7時多人到試點視察，已有不少路人「打斜」過馬路。有同學更笑指可「減少遲到機率」，有市民又認為可以對角過馬路更方便及安全。
學生：較兩段過路慳時間
現場可見，路口在原有「L」型的路燈中再新增了一組紅綠燈，三組路燈均在同一時候由紅轉綠，等候時間約1分鐘。不少行人同時在三條馬路同時通行，現場看到行人均頗為有序地橫過馬路，沒有相撞，記者實測「打斜」過馬上時也感覺順暢及安全。
剛在附近買完餸的余太表示，不時也途徑這個馬路，剛才得悉今日有新的馬路。在新設對角馬路前也曾「打斜行」，「啲人個個咁過我咪咁過囉。」惟平日也是分開兩次過馬路感更安全，坦言現時新增的對角馬路「安全好多」，「啲人唔會話衝住咁行，合唔合規格都唔知啦」。
在附近就讀的鄧同學表示，每天上學都要經過這條馬路，故平日也不時會過對角馬路，因「方便好多」、若分開兩過則需等紅綠燈一分鐘或以上，更笑稱上學時曾因此「差少少遲到」。新設對角過路後會「快好多，唔駛行呢到又行個到」，速度共可快5至10秒。她指這做法感覺亦更安全，希望全港有更多地區設對角馬路，不只可減少遲到機率，更「好似會無咁容易被車撞」。
路人徐女士則表示，「之前無線我都係照過」，因為比起「L字型」（分兩次過馬路），過對角馬路可節省數分鐘的時間。惟即使新設馬路線後感覺紅綠燈變化不大，認為相差無幾，但指對公公婆婆更友好，「有斑馬線梗係好啲啦」。
另外，尖沙咀加拿分道與加連威老道交界亦預計在年中推行對角行人過路處。運輸署會在試驗計劃推行後觀察2個試點的情況數月，考慮行人、司機對設施的意見，檢討對角行人過路處的成效，以及可改善空間，再考慮未來方向。
記者 謝曉雅
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