為實現去碳化目標，2026年起，從新加坡起飛的航班都必須採用更環保的可持續航空燃料，旅客也須繳付可持續航空燃料稅。新加坡是首個徵收這一稅款的國家。
新加坡交通部長兼財政部第二部長徐芳達今日（19日）在樟宜航空峰會上公布，新加坡可持續航空樞紐藍圖，為國內和國際航空領域減排設定中長期目標。
根據藍圖，新加坡爭取在2030年，把機場運作產生的排放量在2019年的基礎上減少20％；到2050年，國內和國際航空業實現淨零排放（不包括樟宜東和樟宜機場第五搭客大廈）。
新加坡民航局將在機場、航空公司和航空交通管理三大方面，通過不同措施推動航空領域去碳化。其中包括規定離境航班從2026年起，必須採用可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，簡稱SAF），開始的目標是力求把SAF用量提升至佔總燃油的1％；到了2030年，佔比增至3%至5%。
徐芳達指，由於目前的SAF供應有限，價格波動較大，政府將在2026年徵收可持續航空燃料稅（SAF Levy），用稅收購買SAF。民航局將中央採購SAF，以實現SAF需求的經濟規模。
什麼是SAF？
這是一種由可再生原料製成的航空代替燃料。SAF與傳統飛機燃料安全等效，也能與傳統燃料混合，可以在不改造飛機和引擎的條件下推廣使用。
從生產到燃燒，SAF整個生命周期的碳排放，比傳統飛機燃料少80％。
機票會貴多少？
根據2025年公布詳情，旅客須繳付的稅額將視飛行距離和艙位等級而定；飛行距離越遠、艙位等級越好，須付的稅越高。
根據目前的估算，2026年航班採用1％的SAF，經濟艙搭客飛往曼谷可能須付3新元（約17港元）的SAF稅，飛往東京或付6新元（約35港元），往倫敦付16新元（約93港元）。民航局正在研究徵稅的細節，會在明年接近實施時公布詳情。
---
《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
