印尼峇迪航空(Batik Air)揭發一宗驚人事故,今年1月25日一個飛往耶加達的A320航班,竟發生正副機長同時睡着的情況,時間長達28分鐘,飛機偏離航道,所幸未釀成事故。
航空安全管理機構呼籲制定「詳細的指導和程序」來識別機組人員的疲勞程度。
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![飛機本應從白箭嘴方向飛往KURUS位置,卻偏離航道直飛,最後Z字飛返雅加達。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/2f8a9f22a57b72c4ee2d7df0db0ff516/2024-03/IMG_3914.jpeg)
飛機本應從白箭嘴方向飛往KURUS位置,卻偏離航道直飛,最後Z字飛返雅加達。
![正機師「救亡」後聲稱無線電通訊問題,但調查發現無故障。 Batik Air](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/441f2e03ad4b7ad63a519f2e59c9c972/2024-03/IMG_3913.jpeg)
正機師「救亡」後聲稱無線電通訊問題,但調查發現無故障。 Batik Air
![調查人員注意到副機師有對雙胞胎剛滿月,曾表示沒有足夠休息。 Batik Air](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/fdedc87cc97198902fa77676e15fca12/2024-03/IMG_3919.jpeg)
調查人員注意到副機師有對雙胞胎剛滿月,曾表示沒有足夠休息。 Batik Air
![航空安全管理機構敦促巴澤航空制定「詳細的指導和程序」來識別機組人員疲勞程度。 Batik Air](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/a458fe8208db080273750a437633614d/2024-03/IMG_3920.jpeg)
航空安全管理機構敦促巴澤航空制定「詳細的指導和程序」來識別機組人員疲勞程度。 Batik Air
![峇迪航空驚傳正副機師同時睡着的驚險事故。 Batik Air](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/7ba53f9cacb0c53d6bc2f01258daf2d8/2024-03/IMG_3918.jpeg)
峇迪航空驚傳正副機師同時睡着的驚險事故。 Batik Air
涉事機師的身份沒有公開,報告只提到都是印尼人,正機師32歲,副機師28歲。當時飛機從蘇拉威西島(Sulawesi)飛往首都,航程約2小時35分鐘。
當天上午8時37分左右,飛機到達巡航高度。正機師表示想打瞌睡,副機師同意了。8時43分,副機師與空中交通管制部門溝通,被指示前往位於首都機場東北部的航點KURUS。就在接下來的1分鐘內,他竟「不經意地」睡着了。控制塔再問機組人員按當前航向需要飛多久,已得不到回覆。之後控制塔多次嘗試聯絡,甚至叫其他飛機聯絡都沒有回應。
上一分鐘應機 下一分鐘睡着
直到28分鐘後,正機師醒來,發現飛機偏離航線,隨即叫醒同事並回覆控制塔,聲稱有「無線電通訊問題」才沒有回應。最終飛機安全降落在雅加達,機上153名乘客和4名空服人員沒有受傷。
飛機通訊系統證實沒有問題。調查人員追查發現副機師事發前一晚曾向同事表示「沒有得到適當的休息」。調查委員會提到,他是新手爸爸,有一對剛滿月的雙胞胎,主要由妻子照料,但他在家中給予協助。
印尼國家運輸安全委員會敦促巴澤航空制定一套詳細程序,除了要進行適當且定期的駕駛艙檢查,也要確保駕駛員與機組人員在執勤前有充分休息。
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