交通諮詢委員會今天（27日）聽取港鐵簡介鐵路系統在極端天氣下的應對措施。港鐵指，因應去年（2023年）年9月初的「世紀暴雨」 及同年10月初颱風小犬襲港的經驗，公司已檢視其應對措施，並會在今年雨季前採取一系列加強措施，務求進一步強化應對極端天氣的能力，盡力減低對乘客的不便，最重要是確保乘客和鐵路安全。
港鐵黃大仙站在去年9月世紀暴雨中水浸，一度要暫停服務。資料圖片
港鐵黃大仙站在去年9月世紀暴雨中水浸，一度要暫停服務。資料圖片
港鐵黃大仙站在去年9月世紀暴雨中水浸，一度要暫停服務。資料圖片
港鐵黃大仙站在去年9月世紀暴雨中水浸。資料圖片
黃大仙站重開後，部分出入口及電梯等被洪水損壞而一度要暫停使用。資料圖片
交諮會主席張仁良。資料圖片
交諮會主席張仁良教授指，委員認同極端天氣事件確實是本港面對的一大風險。鐵路作為乘客眾多的公共交通網絡，其應對氣候變化的韌性必須強化，以確保乘客安全。委員讚賞港鐵在這方面的努力，尤其是探討利用創新科技，以加強員工和系統應對突發事故的準備，並期望港鐵密切監察措施的成效，持續檢視各項應變安排。
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