中國官方論述時常引述中非經貿合作的數據佐證友好發展，西方媒體則聚焦中國援建非洲帶來「債務陷阱」、「新殖民主義」。中國人民大學國際關係學院教授王義桅向《星島》分析，中非雙邊債務僅佔非洲外債總額11%，中國向一些非洲國家提供貸款，這些債務涉及國計民生和基礎設施建設，且有資產作為保障，並不是「陷阱」。
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他指出，西方國家指責中國帶來債務陷阱，是因為非洲國家以前向西方私人企業舉債，如今中國影響力逐年上升，打破了他們此前的套路。
西方國家聯手圍剿中國電動汽車，中國電動汽車在非洲卻似乎攻無不克。王義桅指出，中國的確要拓展全球電動產能的新市場，而非洲國家正需要數字化和綠色轉型，「中國的電動汽車又好又便宜，還能夠讓他們減排，何樂而不為呢？」同時，中國的本土化生產將帶動產業化發展，這是西方發達國家提供的依附性的援助陷阱所做不到的。
對於中非合作等未來發展，中新社引述浙江師範大學非洲研究院院長劉鴻武表示，過去，中國與非洲的合作主要集中在「大寫意」的大型基礎設施項目上，如蒙內鐵路、亞吉鐵路和萊基深水港等；未來，中非不僅要繼續推進這些重大項目，還要著力於細節，去描繪一些「工筆畫」，實現大小工程的效益配套和交通建設的互聯互通。
中國對非直接投資逾400億美元
據商務部數據，截至去年底，中國對非直接投資存量超過400億美元。波士頓大學全球發展政策中心近日研究指，中國提出「一帶一路」倡議後，非洲在2012年至2018年間，每年從中國獲得超過100億美元貸款，但相關貸款自冠病疫情爆發以來急劇下降。雖然去年相關貸款比2022年增加3倍多，但仍顯示中國希望控制與高負債經濟體相關的風險。
中美博弈日趨激烈，非洲在國際政治領域的角色更加重要。新加坡國立大學政治學系副教授莊嘉穎向中央社表示，中國除爭取市場和資源以外，也對非洲進行投資，輸出中國資本。這是中國鞏固外交關係的一個工具，希望在非洲和其他地方的受惠國可以在外交上，尤其是在聯合國，協助推動中國立場。
駐京記者楊浚源報道
