這幾個月行色匆匆，從東京回來不久，又要到上海跑一趟，只是跟六月初到當地試坐新郵輪海洋光譜號時相比，這趟出發前，便得檢查清楚手機內有沒有「惹人疑惑」的記錄或相片，以免出現不必要的麻煩，也許因我已有一把年紀，加上當天並非穿着黑色衣服，過關時倒見一切如常，沒有被截下來問話，順順利利便入境了。
這趟到上海，是應邀出席長江三峽最新、最大郵輪世紀榮耀號的首航儀式。說是最大，看規格也只是大約一萬五千噸，長一百四十九點九九米，寬二十一點二米，高二十九點六米，最大載客量為六百五十人，這跟當下接近二十三萬噸、能載近六千位客人的超級郵輪比較，雖說是相差很遠，不過原來在穿梭長江三峽的郵輪中，一般只能接載三、四百位乘客，六百五十人已幾乎是多出一倍的客量，加上世紀榮耀號的尺碼，已是規格中的極限，這個「最大」的榮譽，相對本地一些「海景盤」新屋苑來說，看來便極有保證。
原來在長江三峽行駛的船隻，在規格上受到不少限制，當中最重要的一點是沿着長江便有許多橫跨兩岸的橋梁，船隻高度不能太高，否則便有撞橋危險，而世紀榮耀號的高度便是箇中極限，我在頂層甲板觀看郵輪過橋時，便看見高聳的船頭桅桿也得自動放平呢！至於船隻的長度及闊度，也要配合通過三峽大壩時的升降船隻設施，過長及過寬的因為無法進入升降船區，自然不合格呢！ （[email protected]）
林逸
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