永達汽車｜乘用車市場增新動力
中國永達汽車服務控股有限公司
2022-01-17 00:00
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在去年年底，中國汽車市場迎來重磅消息，就是在二○二二年起取消乘用車製造外資比例限制。外國車企在過去逾二十年，經歷了在華持股比例不得超過五成、並且成立不得多於兩間企業的規定，隨著發改委、商務部於去年十二月二十七日正式發佈《外商投資特別管理措施（負面清單）（二○二一年版）》，市場預期更多外企會提高其在內地乘用車企業的出資比例，甚至實現獨資。繼早前開放專用車、新能源汽車和商用車股權比例，這意味着內地汽車行業將實現完全對外開放。
此政策訂立之初是為了保護內地處於起步階段的汽車市場，如今中國已發展成為全球最大汽車市場，發展速度有目共睹。是次取消外企的乘用車股權比例，足證國家對自主品牌的自信與日俱增，更有助增添內地汽車行業的活力。
當更多外資獨資乘用車企業成立，不但能為消費者提供更多元化的產品組合，更可促使現有企業進行深化改革。此次股權比例的放寬也會吸引跨國車企加大在內地投資合作，引進更具競爭力的產品、技術與服務，推動內地汽車產業鏈的豐富與提升。即使所帶來的競爭可能會導致部份企業被淘汰，但留下來的企業就會有更多優質資源研發新技術，有助強化內地汽車業的產業鏈，培育更多優秀的技術人員以至管理人才。
隨著內地的汽車市場逐步對外開放，相信未來會繼續穩步發展，永達汽車（三六六九）會一直關注國內外重點品牌的最新動向，從而制定集團在新舊車買賣、售後服務，以及金融業務等的戰略佈局、改進內部管理，並積極開拓更多銷售渠道，抓緊龐大商機。
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此政策訂立之初是為了保護內地處於起步階段的汽車市場，如今中國已發展成為全球最大汽車市場，發展速度有目共睹。是次取消外企的乘用車股權比例，足證國家對自主品牌的自信與日俱增，更有助增添內地汽車行業的活力。
當更多外資獨資乘用車企業成立，不但能為消費者提供更多元化的產品組合，更可促使現有企業進行深化改革。此次股權比例的放寬也會吸引跨國車企加大在內地投資合作，引進更具競爭力的產品、技術與服務，推動內地汽車產業鏈的豐富與提升。即使所帶來的競爭可能會導致部份企業被淘汰，但留下來的企業就會有更多優質資源研發新技術，有助強化內地汽車業的產業鏈，培育更多優秀的技術人員以至管理人才。
隨著內地的汽車市場逐步對外開放，相信未來會繼續穩步發展，永達汽車（三六六九）會一直關注國內外重點品牌的最新動向，從而制定集團在新舊車買賣、售後服務，以及金融業務等的戰略佈局、改進內部管理，並積極開拓更多銷售渠道，抓緊龐大商機。
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