恒生指數成份股素來被稱為藍籌股，那麼在美國股票市場呢？由於杜瓊斯工業平均指數只有30隻成份股，而且是以股價加權平均計算，並側重傳統舊經濟股，因此涵蓋層面較闊的標普500指數，一向被視為最能代表美國股票市場的指標，只要是標普500指數成份股，就是真正的藍籌股。然而標普500指數，選股準則有如恒生指數，企業盈利狀況亦是準則之一。市值早已超越日本豐田，成為全球市值最大車企的電動車生產商Tesla，自今年七月宣佈第二季取得盈利，亦是連續四個季度取得盈利後，在標普500指數上一次「執位」時呼聲甚高，但最終名落孫山，及後於八月宣佈一拆五。
基金或須被動買入
直到上星期指數檢討，才正式被納入為標普500指數成份股，受這個消息刺激，Tesla股價再升近歷史新高，相關指數變動將於12月21日生效。由於Tesla市值龐大，以周一收市價計高達4946.62億美元，指數編選機構S&P Dow Jones Indices早已表明，有關成份股納入或需要分兩個交易日進行。由於全球追蹤標普500指數，包括交易所買賣基金ETF等基金，資產值高達11萬億美元，粗略估計Tesla納入上述指數，相關基金被動買入Tesla股份金額，將高達數以百億美元。
受上述消息刺激，Tesla股價表現亢奮，連帶一眾在美國上市的電動車股亦造好，其中在美上市的三大中概電動車股蔚來汽車、小鵬汽車以及理想汽車，同樣受到投資者追捧。其中小鵬汽車最廣為投資者認識的地方，就是成功引入阿里巴巴（9988）、鴻海科技和小米集團（1810），成為其投資者戰略夥伴。
中概電動車股受帶動
曾經面臨破產風險，及後成功獲得內地合肥市政府注資的蔚來汽車，股價近日亦顯著上升，過去一年由低位計1.96美元，升幅竟然高達28倍，市值高達754.37億美元，但公司目前仍未取得盈利。
筆者上月於某汽車雜誌專欄，以及個人YouTube頻道亦曾作介紹。一位在內地工作的小學同學，上月在他的社交平台上載照片，展示他的「最新玩具」小鵬P7電動車。雖然外型比不上保時捷最新電動車Taycan，但30多萬元人民幣的定價，亦有其可取之處。或許Tesla正式納入標普500指數之日，就是股價終極亢奮之時。
筆者為證監會持牌人，本人並無持有上述股份。
金利豐證券研究部執行董事
黃德几
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}