一班人在偶然的機會下得知，任職飛機師的朋友在疫情下不是完全沒有飛行。現在除了貨機外，每個月都會駕駛香港至香港的航班。大家好奇追問，原來有些慣於旅行散心的有錢人不甘寂寞，會包機煞有介事地，在香港上空飛一轉後原地降落，一解飛行癮。朋友知道航空公司有這個服務後，心念一轉，立即聯絡好幾個深水埗的地區工作團體，出錢出力，招募幾十個基層家庭的孩子，請他們搭飛機，年齡八至十六歲，沒有搭過飛機的孩子優先。
有些人冷言冷語批評他們的做法，認為是故作新奇，不切實際。因為只需要付出三分一價錢，已經可以招呼同樣數目的孩子去主題公園玩一整天，比在空中繞一圈實際得多。
當他們在起飛前看到孩子們高興得尖叫，笑得臉蛋兒通紅時，他們知道自己做對了。降落後朋友聽到一位到場接機的媽媽，撫着孩子的頭說：「你好叻呀！你是全家第一個坐飛機的人」，此刻無價。
究竟一次本地飛行經驗與主題公園一日遊，在基層孩子心中哪一項較有意義？沒有人說得清，也沒有客觀的科學方法可以量度，但一切讓生於弱勢社群的孩子嘗試所謂上等人生活的活動，都可以令他們擴闊眼界，激發鬥志。潮語有說「貧窮局限我的想像」可能有些智慧。
做甚麼事也會有批評的聲音，有時這些聲音會令我們卻步；有時會令我們更堅定地向前。批評他們的人可以用另外一些方式，用自己認為有效的方法去啟發孩子各方面不同的潛能。
當你懷疑自己是否做對的時候，馬上先把事情做起來吧。不做自然不會錯，但不錯永遠也不能把事情做對。
精英匯集團主席
梁賀琪
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