吳克耀 - 簡述充電樁分類｜光電「耀」未來

因應電動車充電需求持續上升，充電樁數量也日益增加，而長時間使用充電樁，無可避免會造成損耗問題。充電樁運行時，各零部件會受到發熱、震動、衝擊、老化以及事故等諸多因素影響，機體性能亦會隨著使用時間增加而逐漸下降。為了盡可能延長充電樁的使用壽命，維護和保養程序實為重中之重，各電動車車主可循以下方向進行充電樁維護與保養工作。首先，用家可先檢查充電...

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新能源汽車集環保、成本低、寧靜、節約能源等各種優點於一身，故受到大眾青睞，逐漸取替傳統燃油汽車成為主流載具。車主在使用過程中可發現新能源汽車的電池是車輛的核心配件，為其「愛駒」提供能量，今期專欄將向大家概述新能源汽車充電小知識。大部份新能源汽車也採用電力為動力來源，電動汽車電池猶如車輛的心臟，其性能將影響車輛表現。所以日常使用及充電之前必...

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節能減排是環保一大議題，學界作為提倡環保綠色節能的先導者，應致力提升環保設施，以配合學生學習綠色發展理念的教學需要。管理校園建築是節能減排的一大挑戰，校園建築面積大，設施種類繁多，所輸出的數據十分複雜，故只能停留在初級的統計階段，較難進行深層次的能源管理工作。師生作為校園建築的主要使用者，節能意識須不斷加強。而校園能源管理還涉及安全、營運...

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中國定下「2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和」重大戰略決策目標，綠色低碳成大勢所趨。推行節能減排是實現碳達峰、碳中和的一大助力，港府亦高度重視公共機構節能情況，發佈《香港氣候行動藍圖2050》等管理規定以推動各界攜手協力節約能源。中央冷氣系統佔公共建築能源總損耗量約50%。設備老化，設計容量過大以及運營管理水準低等種種原因令冷...

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新能源汽車發展一日千里，充電樁作為電動汽車不可或缺的一部份，其發展卻遇上樽頸位，有機會降低傳統柴油汽車用家換車意欲，特別是充電難，時間長的難題。坊間正存在一種現象，一些高續航電動汽車需要170A的充電電流，但充電樁卻只能提供120A左右，大大延長了電動汽車的充電時間。由此可見，大功率快速充電技術將成為未來主要發展方針。電動汽車傳導直流大功...

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香港風多雨多，雨季期間更令環境變得潮濕，讓電器漏電機會大增。很多朋友或會擔心下雨天利用充電樁為載具充電會否構成安全問題。有見及此，筆者借今期專欄跟大家介紹智能充電樁是如何防止漏電，幫助各位消除憂慮。為避免漏電意外發生，大部份充電樁都會保留一個不帶電且防進水的充電終端。電動車充電器和充電終端本身不帶電，可沾濕甚至浸泡在水中。充電終端採用無電...

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上次本欄簡介了直流充電樁與交流充電樁的分別，以及其各自的優點，而今次就會對直流充電樁的構成做一些分析，以充份了解其操作。直流充電樁主要由四部份構成：充電樁、集中器、電池管理系統（BMS）、充電管理服務平台。第一部份充電樁。充電樁有多種設計和型號，供電模式和外型不同。交流充電樁適用於機場、碼頭、車站、商廈等公共停車場或街道公共停車場場所，具...

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充電樁是常見的電動車充電工具，但有些朋友或不知道充電樁其實可分為兩種︰直流和交流。筆者借今期專欄跟大家介紹一些關於直流充電樁與交流充電樁的小知識。直流充電樁俗稱「快充」，通常固定安裝在汽車外部並與輸電網絡相連，直接電動汽車的動力電池充電。現時，坊間普遍使用三相四線制供電系統輸出電力，其電壓和頻率分別為380v±15%及50hz。直流充電...

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實施能源管理能有效降低能源消耗量和成本，同時為企業帶來各種正面影響，例如能建立良好的品牌形象，提高競爭力以及促進企業經濟增長等。有鑑於全球暖化問題日益嚴峻，社會各界對節能減碳的意識亦大大提高，能源管理能滿足市場和用戶節能需求，亦為吸引投資者和開拓新市場等經濟活動帶來新機遇。能源管理既能「節流」，又能「開源」，加強能源管理對合理使用能源和提...

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