屯門區配套成熟 投資工廈活化被看高一綫

受惠於工廈活化政策，屯門工業區加快轉型，現時區內約有14宗工廈活化及重建個案，樓面面積逾460萬平方呎，可見各財團亦看好屯門區的發展，要在區內分一杯羹。與此同時，港府未來將重點發展北部都會區，眾多分區中以屯門區的社區配套最為完善，而且臨近深圳灣口岸，對外交通網絡亦日臻完善，自然被投資者看高一線。

屯門區是新界首三個新市鎮之一，採取住宅及工業雙線並行發展，惟早年本地工廠北移後，區內工業亦日漸蕭條，伴隨人口漸趨老化，競爭力因而大減。時至今日，隨著港府拍板發展北都，位處大西北的屯門亦迎來新機遇，不少財團窺準其發展潛力而大舉進駐，包括新地及載通國際早前便向城規會提出申請，擬以地積比率9.5倍，將旗下的九巴巴士廠、貨倉及嘉栢中心第1期重建成3座樓高27至32層的商廈，並設3至4層地庫，樓面面積約208萬平方呎。

依筆者看，既然香港的傳統工業已走到盡頭，便需透過活化轉型另謀出路，例如不少財團將工廈改建成新式商廈、大型商場、數據中心及酒店等，以滿足市場需求。投資工廈回報可觀，惟成敗仍取決於選址，以及區內交通、社區配套和未來發展。

觀乎屯門區，區內發展多年，住宅及社區設施林立，設有大型購物商場，加上交通網絡愈趨成熟，包括設有來往屯門及烏溪沙的屯馬綫，而且市民往返屯門市中心及深圳灣口岸，每程巴士車程只需20分鐘。另外，屯赤隧道已於去年開通，市民可更直接由屯門前往港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場，伴隨機場第三跑道於未來落成，屯門西及龍鼓灘一帶勢發展成機場物流支援的腹地，亦將吸引更多物流集團於屯門增設據點。

反觀北都其他分區，雖然元朗及粉嶺亦屬黃金發展區，惟發展土地及完善配套非一時三刻之事，因此配套成熟的屯門更佔優勢，投資回報期或更短。

2022年5月17日