才呱呱墜地的美食車，才幾個月已進入風燭殘年，進入深切治療部「急救」階段！
美食車是由自誇「和全香港人一齊發一個夢」前財政司司長曾俊華，在二○一五至一六年財政預算案公佈的新構思，交由商務及經濟發展局轄下旅遊事務署負責統籌。除了剛開始時有港人和旅客貪新鮮試味外，一直傳來都是經營困難的壞消息。
為了挽狂瀾於既倒，旅遊事務署運用「洪荒之力」，命旅行社把一車車鴨仔團送進美食車的門口消費。有記者訪問「身不由己」剛「幫襯」完美食車的內地遊客，大多嫌貴，「幫襯」變成「老襯」。
政府一廂情願想撮合一段姻緣，卻搞出一樁孽緣，因為美食車這邊亦大皺眉頭，表示若要依從旅遊事務署的意見，推出數以百計大約二十五元的遊客套餐，寧願不做，人手不夠，抵不住成本，亦有違初衷。美食車依政府的嚴格要求製造，造價昂貴，但高不能升格為高檔餐廳，低不及賣魚蛋豬皮的車仔檔靈活，路線又由政府指定，經營不靈活，生存的機會渺茫。
若非以遊客的利益出發，而是為了急救美食車、挽回政府面子，而把遊客像人質般，押解到美食車門口，會否正犯下政府打擊的零團費時，提及「巿場不良行為」之「受導遊強迫在指定地點購物」？
美食車打從構思開始，已注定失敗，因為它不是經巿場經濟千錘百鍊，由巿民用錢「投票」選出來，而是一場夢，一如曾俊華的落選感言：「我好像和香港人一齊發了一個夢，直至今日，我們終於夢醒了。」
潘麗瓊
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