股海風雲——能源車板塊中尋寶

        上周港股反覆依然,恒指10天線失而復得,20天線兩度重越,可惜無力守至收市,科網股乏力再彈,傳統藍籌始終難復領頭羊角色,儘管能源車板塊逆流而上,獨力單支,恒指暫受制於黃金比例0.382倍首個反彈阻力位,短期內難以扭轉有波幅、無升幅弱勢,入市只宜小敲,直至明顯轉勢為止。

  未被監管風險波及的汽車板塊,成為短炒資金避風港,特別是受惠碳中和大趨勢的能源車,備受關注,相關股亦掹車邊而上,預期可維持一段時間。上周表現最突出,以比亞迪股份(1211)為最,連續兩周踩油飆升,創歷史高峰295元,收273.4元,兩周累升近14%,氣勢如虹。其次是相關股如汽車零部件、電池、芯片及鑄模等工業股,百花齊放,特別是後者群中的力勁科技(558),屢創新高,兩周更升達27%。沙中尋寶,未為晚也。

鷹普績靚見底回升

  筆者認為,剛公佈中期虧轉盈的鷹普精密(1286),研發產銷精密加工零件,其中熔模鑄造零部件應用於乘用車及商用車,肯定受惠能源車換車大時代,食正國策,前景亮麗,值得看好。

  鷹普市值45.7億元,2019年6月上市,招股價3元,即創5.2元高峰,走在當年盈利高達5.39億元前頭,後因去年受疫情影響,轉盈為虧,蝕1.48億元,加上半年以來大市向下,即使發表盈喜,股價本月初還跌至1.81元歷史低位。嚴重超賣提供低吸良機,見底反彈後,上周五憑上半年業績虧轉盈兼增派中期息,強力再升,一度扳至2.5元,單日內突破50、100及250天線,並衝越保歷加通道頂部,以10天線剛重越20天線現黃金交叉、MACD初轉熊牛差評估,中期升浪經已起步。

  計及鷹普始於2月高位3.55元的49%大跌浪,今次見底回升,黃金比例反彈區介乎2.47元至2.88元,一旦突破2.88元,上望年初高位可期。再以歷來大跌浪達65%推算,反彈目標延至3.9元,升幅六成!

  鷹普中期賺1.75億元,最保守估計,今年盈利預測達3.5億元,每股盈利0.186元,現價預測市盈率13.1倍。派息比率維持31%,全年派息料達0.58元,股息率2.4厘,加上市帳率1.16倍。以鷹普為全球十大之一評估,現價估值偏低。

雷雨


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