歐美疫情愈見嚴峻，港股繼續受壓。恒指高開29點報26418點，隨後升見26436點，惜至此已見頂。大市掉頭回落，低見26127點，跌達262點；午後跌幅收窄，收報26207點，跌182點；成交金額1440億元。
大市雖然受壓，惟於中國出口集裝箱運價指數創新高消息刺激下，航運股逆市造好。中遠海控（1919）急飆10.19%；東方海外（316）抽升10%；太平洋航運（2343）漲2.96%；中遠海發（2866）揚2.59%；海豐國際（1308）升2.32%。
中國出口集裝箱運價指數（CCFI）繼前周創出有史以來最大單周漲幅後，上周五更進一步升至1411.98點，歷史性突破1400點大關。集裝箱航運業向好，中遠海發有望受惠，可以伺機吸納。
完成整固後有力上闖
截至九月底止首三季，按中國會計準則，中遠海發營業收入127.08億元人民幣，按年增加24.8%；淨利潤16.72億元人民幣，增長29.5%；每股收益12.28分人民幣。
於10月中中遠海發公佈，向獨立第三方深圳市資本運營出售中集集團（2039）17.94%持股，涉及合共6.45億股，包括3.5億A股及2.95億H股；總代價為63.4億元；估計出售稅前收益3.77億元。
所得淨額擬用作償還部份併購貸款。完成後中遠海發於中集持股將由22.63%降4.69%。
其後中遠海發又公佈，向間接控股股東中遠海運集運，提供船舶租賃服務，將74艘船舶將以光船租賃方式出租，為期20年，總計租賃費用為46.18億美元。
上周中遠海發又公佈，向中國誠通全資附屬混改基金管理公司，轉讓中遠海運租賃35.22%持股，代價為18億元。同時，一名戰略投資者擬向中遠海運租賃進行潛在增資，金額介乎10至30億元。
假設潛在最終增資金額為30億元，並計及股權轉讓，中遠海發於中遠海運租賃持股將由目前100%減少至40.82%，仍為其最大股東。
中遠海發於11月開始爆上，最高升見1.34元，其後呈反覆整固。中遠海發昨日收報1.19元，估計待整固完成後，有力進一步上闖1.5元，可伺機於1.15元收集，潛在升幅逾30%。
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