聞風至 - 時代電氣雙線發展可看好｜鮮股落鑊
聞風至
2022-09-26 00:00
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內地傳出電動車零件加價消息，時代電氣（3898）是IGBT概念股，該集團另一自主研發的高壓SIC電驅系統，亦是電動車未來發展大方向，在雙線發展下，時代電氣未來潛力可看高一線。
內地傳出消息指，由於材料成本和其他費用上漲，汽車零部件和模塊供應商打算提高價格。雖然過去兩年極端材料短缺有所緩解，但某些IC的短缺仍然存在。
昨日，時代電氣公告，控股子公司株洲中車時代半導體有限公司近日通過法雷奧集團（Valeo）的系列審查，達到其定點要求並獲得某項目定點，中車時代半導體將作為法雷奧集團某電驅動系統項目的IGBT模塊正式供應商。該電驅動系統項目將首先搭載在雷諾汽車的某車型上，根據預測，以上項目周期為4年，項目從明年開始量產，總交貨量預計超過250萬台。並有報道引述時代電氣第二期IGBT晶片生產線的負責人指，公司二期晶片線產能利用率已經接近設計產能，良品率在80%左右，由於國內外市場需求旺盛，目前市場處於產能緊缺狀態，公司新能源汽車IGBT明年的定單基本已全部鎖定。
自主研發高壓SIC電驅系統
SiC晶片是IGBT晶片的競爭者，但業內人士認為，IGBT及SiC會以兩路並進的方式發展。據指，SiC功率器件具有導通損耗低、開關損耗低、耐高壓等優勢，能夠在相同的續航里程下削減電池容量，提高電動車能效。
時代電氣亦有其自主研發的中車自主高壓碳化矽（SIC）電驅系統C-Power 220s，這款新產品剛於去年發佈。今年又宣佈投資4.61億元人民幣將其SIC產線升級，目標將現有的4英寸SiC晶片線年產1萬片的能力提升到6英寸SiC晶片年產2.5萬片。
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內地傳出消息指，由於材料成本和其他費用上漲，汽車零部件和模塊供應商打算提高價格。雖然過去兩年極端材料短缺有所緩解，但某些IC的短缺仍然存在。
昨日，時代電氣公告，控股子公司株洲中車時代半導體有限公司近日通過法雷奧集團（Valeo）的系列審查，達到其定點要求並獲得某項目定點，中車時代半導體將作為法雷奧集團某電驅動系統項目的IGBT模塊正式供應商。該電驅動系統項目將首先搭載在雷諾汽車的某車型上，根據預測，以上項目周期為4年，項目從明年開始量產，總交貨量預計超過250萬台。並有報道引述時代電氣第二期IGBT晶片生產線的負責人指，公司二期晶片線產能利用率已經接近設計產能，良品率在80%左右，由於國內外市場需求旺盛，目前市場處於產能緊缺狀態，公司新能源汽車IGBT明年的定單基本已全部鎖定。
自主研發高壓SIC電驅系統
SiC晶片是IGBT晶片的競爭者，但業內人士認為，IGBT及SiC會以兩路並進的方式發展。據指，SiC功率器件具有導通損耗低、開關損耗低、耐高壓等優勢，能夠在相同的續航里程下削減電池容量，提高電動車能效。
時代電氣亦有其自主研發的中車自主高壓碳化矽（SIC）電驅系統C-Power 220s，這款新產品剛於去年發佈。今年又宣佈投資4.61億元人民幣將其SIC產線升級，目標將現有的4英寸SiC晶片線年產1萬片的能力提升到6英寸SiC晶片年產2.5萬片。
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