聞風至 - 新鐵路利中國通號｜鮮股落鑊
聞風至
2023-02-20 00:00
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港股周五再受壓，恒生指數跌267點收20719點；成交金額大幅跌至897.4億元。
內地今年將有逾300公里的新鐵路投入運作，將為相關概念股提供龐大的新需求，中國通號（3969）是以軌道交通控制技術為主業的高科技企業，公司過去一段時間中標多個項目，令其業績增長的能見度大大提升，股價低位反彈可期。
國家鐵路集團公佈，去年內地鐵路完成固定資產投資7109億元（人民幣，下同），投產新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成年度鐵路建設任務。截至去年底，內地鐵路營業里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。展望今年，集團指全路預計投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。
中國通號前身是原中央人民政府鐵道部於1953年成立的「通信信號工程公司」，其業務為在中國國內經營高鐵列車運行控制系統技術和CBTC城市軌道列車運行控制系統技術、工程成包等。
中國通號於2015年上市時，公司基礎投資者包括中國中鐵投資、粵財國際、上海振華、中海香港、京投香港、中國人壽（2628）、中船、招商銀行資管、南車香港。
去年首3季度期內，按中國會計準則，集團累計營業收入269.45億元，增加6.4%。錄得淨利潤26.01億元，增長8%，每股收益25分。
但中國鐵路項目持續增長，今年將會再增加3000公里的新鐵路，為中國通號的增長提供優質的養土。
短線先上望3元
去年年底，集團已多次公佈中標新項目的利好消息，包括中標上海軌道交通市域線機場聯絡線、西安地鐵15號線一期信號系統集成項目。於11、12月兩個月，集團在軌道交通市場共中標14個重要項目，其中鐵路市場5個，城市軌道交通市場9個。以上項目中標金額總計約56.67億元，約佔公司中國會計準則下2021年經審計營業收入的14.77%。
公告指，因為上述項目跨年分期實施，對2022年當期業績影響有不確定性；如以上項目簽訂正式合同並順利實施，在項目執行期間預計對公司產生較為積極的影響。
中國通號H股作價上周五逆市升1.81%，收報2.81港元，遠低於A股收市價4.94元，有空間大追落後。其H股近日出現反覆爬升的勢頭，短線可以先上望3港元的大阻力。
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內地今年將有逾300公里的新鐵路投入運作，將為相關概念股提供龐大的新需求，中國通號（3969）是以軌道交通控制技術為主業的高科技企業，公司過去一段時間中標多個項目，令其業績增長的能見度大大提升，股價低位反彈可期。
國家鐵路集團公佈，去年內地鐵路完成固定資產投資7109億元（人民幣，下同），投產新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成年度鐵路建設任務。截至去年底，內地鐵路營業里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。展望今年，集團指全路預計投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。
中國通號前身是原中央人民政府鐵道部於1953年成立的「通信信號工程公司」，其業務為在中國國內經營高鐵列車運行控制系統技術和CBTC城市軌道列車運行控制系統技術、工程成包等。
中國通號於2015年上市時，公司基礎投資者包括中國中鐵投資、粵財國際、上海振華、中海香港、京投香港、中國人壽（2628）、中船、招商銀行資管、南車香港。
去年首3季度期內，按中國會計準則，集團累計營業收入269.45億元，增加6.4%。錄得淨利潤26.01億元，增長8%，每股收益25分。
但中國鐵路項目持續增長，今年將會再增加3000公里的新鐵路，為中國通號的增長提供優質的養土。
短線先上望3元
去年年底，集團已多次公佈中標新項目的利好消息，包括中標上海軌道交通市域線機場聯絡線、西安地鐵15號線一期信號系統集成項目。於11、12月兩個月，集團在軌道交通市場共中標14個重要項目，其中鐵路市場5個，城市軌道交通市場9個。以上項目中標金額總計約56.67億元，約佔公司中國會計準則下2021年經審計營業收入的14.77%。
公告指，因為上述項目跨年分期實施，對2022年當期業績影響有不確定性；如以上項目簽訂正式合同並順利實施，在項目執行期間預計對公司產生較為積極的影響。
中國通號H股作價上周五逆市升1.81%，收報2.81港元，遠低於A股收市價4.94元，有空間大追落後。其H股近日出現反覆爬升的勢頭，短線可以先上望3港元的大阻力。
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