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  • 2022年9月29日 星期四

李秀恒 - 啟德體育園助推文體事業|恒聲集

在去年的東京奧運會上,港隊運動員取得了驕人的成績,加上今年初的北京冬奧會誕生了一批新的體育明星,體育事業所能帶動的經濟效益愈來愈不容小覷。7月5日,國家體育總局印發了《關於體育助力問經濟促消費激活力的工作方案》,期望釋放體育消費潛力。

筆者一向贊成香港多些舉辦國際盛事,尤其是文化體育類的盛大賽事及活動,不但有利推動本港的體育事業,更能提升香港的國際形象,帶旺旅遊業等相關產業,吸引不少外地遊客來港觀賽和消費,創造可觀的經濟效益。以廈門市為例,在疫情大爆發前的2019年,通過舉辦馬拉松賽事,就為該市帶來了3.83億人民幣的綜合經濟效益。

日前,筆者受邀與商界的友好一同前往啟德體育園參觀,感觸良多。雖然因主場館及室內體育館工程受到疫情的影響,原定於明年下半年竣工的啟德體育園,須延期至2024年才能正式啟用,但作為《啟德發展計劃》及《起動九龍東》計劃的重要部份,筆者認為體育園區的總體規劃及宏大的規模,未來定能推廣全民運動、推動香港體育事業的發展。

其主場館可容納50000座席,是一座世界級的多用途體育場館,天幕配合開合式設計,可在露天與封閉式之間轉換,草地亦採用可移動設計,因此不但可以用作體育活動、球賽場地等,更可以作為演唱會及大型儀式典禮的場館,是未來本港文化體育盛事的重要舉辦場所。

而在交通方面,整個啟德地區隨着「沙中線」的通車已經有了顯著的改善;但在道路方面,連接西九至將軍澳的六號幹線,包括「中九龍幹線」、「T2主幹道」及「將軍澳─藍田隧道」,尚未全線通車,政府須盡快落實這條貫通將軍澳、油塘、藍田、觀塘、九龍灣、啟德、土瓜灣、油麻地等的重要幹線,以配合體育園的進度。

此外,體育園設有海濱飲食廊及都會公園,未來可考慮將其與維港沿途海濱長廊連通。筆者曾多次建議沿維港打造一條集購物、觀光、休閒娛樂於一體的海濱長廊,既可為市民大眾提供一個優良的消閒空間,又可為維港增添新魅力,吸引更多郵輪和遊客來港,增加工作機會,一舉多得。惟目前維港海濱開放區域仍以點狀分佈,只有銅鑼灣至中環一小段及尖沙咀局部,如「斷截禾蟲」未能形成聯動效應。而《起動九龍東》的行動區,只包括西至啟德、新蒲崗,東至觀塘的區域,無法整合同屬於維港範圍的鯉魚門、油塘及茶果嶺一帶的發展潛力。如此一來,作為大型郵輪駛入郵輪碼頭的必由之路,該地區的發展步伐與毗連的觀塘區嚴重脫節,其景觀與舉世聞名的維多利亞港並不相符。若能以郵輪碼頭為核心,修築一條海濱長廊,東可貫通觀塘、油塘直至鯉魚門海峽,西可經過土瓜灣、紅磡接通尖沙咀星光大道,才能形成「全民海濱」的休憩空間,讓郵輪碼頭及海濱長廊都成為具有獨立吸引力的旅遊景點之一。
香港經貿商會會長
李秀恒

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