- 所屬專欄：
- 財經專欄
- 專欄名稱：
- 恒聲集
- 作者：
- 李秀恒
恒聲集——港須把握人幣國際化趨勢
2021-09-24人民銀行近期宣佈，印尼於本月六日起與中國建立雙邊本幣結算合作框架，令兩國未來可在經貿往來中使用本國貨幣直接報價。這不但是繼阿聯酋及俄羅斯等九個國家後，又一國家加入人民幣結算合作框架，亦是繼越南和泰國後，另一個東盟國家加入本幣結算協議，有利未來推動人民幣在東盟國家之間的跨境使用和結算，加快人民幣走向國際市場。其實，在實體經濟衰退及新冠疫情雙...
恒聲集——航運困境出路何在？
2021-09-21根據世界貿易組織（WTO）統計，2020年國際商品貿易較2019年下滑8%，但根據海運研究諮詢機構Drewry世界貨櫃指數（以每一40呎標準貨櫃為準），在2020年6月前還在2000美元以下，2021年初卻突破4000美元，而且於上周達10375美元創新高。全球海運費用暴漲，現由中國運送一個40呎標準櫃至歐洲的價格為14284美元，比一年...
恒聲集——「南向通」促港債市發展
2021-09-17人民銀行與金管局聯合公佈，根據《關於開展內地與香港債券市場互聯互通南向合作的通知》，債券通「南向通」將於下周五開展，容許內地機構投資者投資香港債市，每日額度為二百億元（人民幣，下同），年度總額度為五千億元。早在債券通「北向通」開通之時，筆者已經對債券通所產生的多方面效應作出過分析：一方面，對內地來講，債券通有助推動人民幣國際化、完善內地的...
恒聲集——中美領袖通話具正面意義
2021-09-14時隔七月，中國主席習近平與美國總統拜登於北京時間9月10日上午通話，當即成為國際輿論的關注焦點之一。對於停止雙邊直接對話的第一及第二大經濟體來講，這次90分鐘的通話對雙方都具有正面意義，並為將來中美關係重回理性可控的狀態作出鋪墊。從中美雙方的聲明中，都可以看出，本次通話是拜登方面主動提出的訴求，可見拜登在執政過程中，面臨着內外交困的窘境，...
恒聲集——歐美難「去中國化」
2021-09-10美國眾議院將於九月二十二日舉辦一場「盤點中國公司：審視美國市場海外發行人對個人投資者及美國構成的風險」聽證會，應對中概股受到近日中國擴大監管、美國針對赴美IPO的中資企業加強會計揭露訊息等消息影響，股價出現波動而存在的風險。另一邊廂，歐洲議會亦提出「國際公共採購工具」（IPI）議案，以保護歐盟國家的公司在歐盟境內的國際公開招標中，免受不公...
恒聲集——北交所為大勢所趨
2021-09-07上周四（2日），國家主席習近平在全球服務貿易峰會上宣佈，繼續支持中小企業創新發展，深化新三板改革，設立北京證券交易所。時隔三十餘年，中國證券交易所形成了京滬深三足鼎立之勢。中小微企業是中國經濟動力的主要來源，佔企業總數99%的中小微企業解決了80%的城鎮就業問題，創造了70%的技術創新，佔據出口總額的60%，還負擔起稅收中50%。然而，雖...
恒聲集——跨境電商研突破圍堵
2021-09-03昨日商務部的例行新聞發佈會介紹今年以來開展的「跨境電商規則與標準建設專項行動」，到目前中國已初步形成適應跨境電商發展的標準體系。顯示中國的電子商務、跨境電商行業，在近年來不但在規模上突飛猛進，在法律法規的完善上亦是日新月異。自疫情爆發以來，全球對中國商品需求急增，令跨境電商業快速增長。據麥肯錫的《中國消費者報告》顯示，目前中國跨境電商貿易...
恒聲集——內地經濟增長勢頭持續
2021-08-31國家統計局近期公佈多項經濟統計數據，其中7月份社會消費品零售總額達34925億元人民幣，年增8.5%，規模以上工業增加值年增6.4%，而首七個月固定資產投資則年增10.3%。由於三項數據均略遜於市場預期，加上早前公佈7月份進出口數據同樣低於預期，引發全球關注，甚至有人認為內地多項經濟數據全都出現回落，反映出拉動經濟增長的「三頭馬車」全面熄...
恒聲集——整頓科網營造公平環境
2021-08-27近日彭博對國家主席習近平今年及去年提及「共同富裕」一詞次數作比較，發現今年截至目前，這個詞語在習近平的各大演說和會議中共出現六十五次，遠多於去年全年的三十次。「共同富裕」的政策影響對科網企業監管，引發全球市場關注，不少人憂慮這股「監管風暴」，會影響科網企業和新興行業的發展活力，成為內地疫後經濟復甦阻礙。從宏觀角度來看，去年中美關係持續惡化...
恒聲集——全球供應鏈重組難實現
2021-08-24美國勞工部日前公佈7月消費者物價指數（CPI），較前月上漲0.5%，由6月漲幅0.9%降溫，顯示通漲似已觸頂，稍微緩解市場顧慮，並符合分析師預期。然而，不少人憂慮整體通漲率仍盤旋在歷史高點，尤其與去年同期相較，美國7月CPI漲幅仍高達5.4%，反映供應鏈瓶頸揮之不去，成本上漲壓力未除。成本上漲，一個原因是全球運輸成本的上漲。近日，由於極端...
恒聲集——運輸模式面臨重組
2021-08-20自從疫情以來，海運、空運等傳統國際貨物運輸途徑，先是受到嚴重打擊，其後隨著疫情緩和而供不應求，尤其是貨輪航運正面臨六十五年來最大混亂，全球目前有超過三百五十艘貨輪，由於港口擠塞而滯留，各大港口的塞港費、航商的航運線路費用升幅驚人，以亞洲至美東、美西的線路為例，在八月就上調了五至六個百分點，較去年同期大增六至七倍。有數字顯示，一艘貨輪進入港...
