圓融圓通——航空業界自救奇招

  疫情期間人人因旅遊限制未能出遊,不過港人的「旅癮」並未因此而減退。早前本地酒店業紛紛推出Staycation套餐吸引本地客,吸引不少消費者青睞。近日航空業界亦照辦煮碗,為了疫境求存,有香港廉航公司乘勢推出特色飛行體驗Flycation,可謂創意無限。

  Flycation旨在喚起乘客的旅行回憶,毋須出入境,只是原地起飛、原地降落的航程。雖然有人認為這個Flycation「無厘頭」並「得啖笑」,但其實擁躉大有人在。早有新加坡航空分析機構對308人進行調查,結果顯示有75%受訪者願意參與此類「偽出國」行程,其中45%願意支付288美元坐經濟艙、40%願意付588美元坐商務艙;另外有60%受訪者表示,希望航班持續兩小時。由此可見,此類航班具一定市場需求,起碼可活用飛機和機組人員,並維持與潛在客戶關係,改善經營困境。

  有台灣航空公司更乘中秋節這節慶商機,以中秋「最接近月球」為賣點推出中秋賞月專機,讓乘客在疫情下,能以最近距離賞月,噱頭十足,滿足一眾有追月夢想的消費者。除了航空業界外,有酒店亦加入空中戰線,讓顧客可以選擇乘坐直升機和私人飛機,在空中享受酒店級美食兼且欣賞美景,配合住宿、購物券、豪華轎車及渡輪服務等套裝行程。這些疫情下衍生的新穎商品,可令人們的娛樂習慣提高一個層次,並刺激消費。

  航空業停擺逾半年陷入「冰河時期」,全球過去半年合共裁員超過35萬人。國泰、港龍航空不申領第二輪保就業計劃,外界預期集團預備裁減人手。香港航空繼早前向機師推出無薪假計劃,最新向空中服務員推出臨時兼職計劃,期間員工可以找其他兼職,應對空中服務員的過剩情況。

  裁員不是面對疫情的唯一解決方法。除了暫時尋求政府支援外,其他開源方法也不能少。就如今次航空業界的例子,航空公司參考意見調查,了解客戶在疫情下的期望而推出新搞作,有助增加收入,更可能在疫境下闖出一片天。

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陳民傑


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