Tesla是近年一間非常引人注意的公司，股價大幅上升，由2020年初的80多美元，飆升至2021年初最高880美元水平，其創辦人Elon Musk更曾一度成為全球首富。Elon Musk是性格巨星，以大膽作風及言論見稱，更曾解散全球公關部門，自己擔任公關宣傳角色，不過並非事事如意。
Tesla在2020年於上海的廠房正式投產，截至今年1月，工廠年產能為25萬輛，並計劃增加至45萬輛。而Tesla去年全球銷售近50萬車，當中中國佔12萬輛，僅次於美國之後，是公司第二大銷量的地區，而國家14億人口的市場，亦是Tesla未來業務最重要的增長來源。
然而，愈多人駕駛Tesla，出現意外的機會亦愈高。據媒體報道，去年Tesla在北京、上海、杭州、廣州、深圳及南昌等地發生超過10宗交通事故，原因包括車輛「異常加速」或「煞車失效」引致，包括去年8月一輛Tesla汽車於溫州停車場連撞10幾輛車才停下來；以及9月於四川發生涉及Tesla的車禍，造成2死6傷。由於有不少Tesla車主因發生意外而向Tesla追究賠償，但公司卻否認車輛存在缺陷，主要是駕駛操作有誤導所致，令Tesla跌入輿論危機。
意外頻生跌入輿論危機
輿論危機最理所當然由公關解決。不過一直以來，Tesla的公關團隊比其他公司相對精簡，而且只有Elon Musk一位發言人，其Twitter有逾5200萬粉絲，因此早前解散全球公關部門，僅保留歐洲和亞洲等部份地區的區域公關部，未能即時應對在中國出現的公關危機。路透社引述業界消息稱，Tesla為了加強與監管機構溝通及政府關係，計劃擴大負責相關工作的團隊，包括招聘經理以更新政策數據庫，並維持與政府和行業協會的關係，以「建立和諧的外部環境，支持Tesla在區域市場中的業務發展」。
現代企業注重公關形象，不過公關工作亦容易出現水土不服。每個地方也有其背景文化，新衝擊無疑有助帶動新思維，但固有秩序、安排及規律亦不能掉以輕心。
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陳民傑
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