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- 車情車趣
- 作者：
- 彭志揚
車情車趣——平價車好搶手
2019-10-18由於近期港鐵實施有限度服務，令不少市民出入受影響，聽聞近幾個月不少人為了方便代步和接載老婆仔女，四出找尋十萬元或以下價位二手車，令這類車的交投超級活躍，新界多個二手車展銷場每逢假日都人頭湧湧。另一邊廂新車市場呈個別發展，中高價名牌車款銷路普遍淡靜，反而十零廿萬元入門級日本小車如鈴木Solio、Hustler等近月生意據知十分暢旺，營業員接...
車情車趣——電車唔易造
2019-10-17
上星期英國家電名牌Dyson宣佈終止電動車發展大計，消息令業界震驚！原本說好的Dyson電動車將於2021年上市，據講首輛原型車已造好進行測試，位於新加坡的生產線快將落成，整個耗資二十億英鎊的計劃竟然胎死腹中，點解？據品牌老闆及創辦人指出，是因為不能將之商品化投入市場，簡單說是沒有人會買，原因？我估是造價太過高昂，車價太貴！Dyson煞停...
車情車趣——電車唔易做
2019-10-11
美國Tesla近年在電動車市場炙手可熱，Model 3有機會問鼎全美國甚至全球最高銷量車款，雖然該公司自從2003年創立至今仍未賺過一毫子（大部份收入撥至研發及擴展生產線方面），未來持續發展危機四伏。不過中國內地不少初創電動車品牌都希望步Tesla後塵，例如五年前成立的蔚來（Nio），大家還記得Nio發表的1,360ps馬力EP9電動超跑...
車情車趣——輕混燃潮流
2019-10-10
提起Hybrid混燃車，相信很多人都知道那是結合傳統汽油引擎和電馬達（及電池）的車款；至於Plug-in Hybrid則是在混燃車之上加入獨立充電功能。不過近年新興一種名為Mild-hybrid輕混燃系統，例如奧迪A6、越野路華Evoque等均配置48V電壓的輕混燃系統，結構跟上述兩種傳統混燃車不同，「輕」系統沒有馬達輔助發力，只有一個鋰...
車情車趣——蜂擁訂購
2019-10-04
近期兩部德國電動四驅車平治EQC和奧迪e-Tron相繼抵港，市場反應只能說是不過不失，始終兩者車價100萬元以上，對象很明顯是一眾優皮專才或富豪人士，對於他們花費「一、兩球」買部話題新車不是難關，日後往哪裏充電也不是問題，只是在現時社會氣氛之下，未必有衝動或心情買輛新車來威威！早前保時捷代理也公佈了全新Taycan（圖）電動四門跑車的價錢...
車情車趣——電動車未成氣候
2019-10-03
筆者身邊很多朋友都想換電動車，他們不是追求新款車人士，也不一定要買電動車，只是因為自己座駕年事已高，賣又不值錢，倒不如利用「一換一」減稅計劃，換購一輛電動車，感覺較划算。個人認為電動車未成氣候，並不是車款供應問題（其實續航力300km至400km選擇真不少），只是公眾中速及快速充電配套仍很少，如果家中停車場或附近沒有充電車位，我估不會太方...
車情車趣——電動商用車
2019-10-02
上星期攝製《車壇龍門陣》節目認識了兩位新朋友，分別是香港電動車業總商會副會長兼秘書長Raymond Cheung，以及香港電動能源EV Power公司總經理Cliff Wu，話題當然是環繞電動車在香港的未來發展，探討政府對有關政策的大落後和刻不容緩的執行措施，詳情大家可留意我們《駕駛艙》社交平台專頁周五晚上9:00pm播映的《車壇龍門陣》...
車情車趣——SUV走勢強勁
2019-09-26
近期新車市道淡靜，情況卻不是大家想像中那麼灰。那邊廂平治香港透露新款GLE450月前開賣旋即收到逾百張定單；這邊廂奧迪香港上周宣佈，新登場Q3（大部份為頂級版）也熱賣超過一百輛，而旗艦級Q8四驅車在預售期間也收到雙位數字定單。聽聞今天開售的新版凌志RX（包括首次引入RX450hL長陣版），也吸引不少擁躉落訂預購，證明了SUV玩樂車市場仍然...
車情車趣——車展真驚喜
2019-09-20
早兩天筆者在本欄跟大家分享過今年德國法蘭克福車展的感受，今天想說是次現場參觀車展的最大驚喜，原來是在4號展館，那裏雲集了德國幾家最大老爺車經銷商參展，甫進入門口看到一整排上世紀五十年代平治300SL（圖），部部叫價逾一千萬港元，場面果然震撼，但這只是冰山一角，還有其他如保時捷、Bugatti、福士Beetle、Bus T1等，還有大量Yo...
車情車趣——豪車新定義
2019-09-19
昨天筆者在本欄提過，今屆法蘭克福車展因為幾家大廠缺席，展覽規模明顯較上屆細小，作為「主場」德國車廠之中，似乎只有平治推出較多新車，繼續佔據及用盡1、2號場館，以強大車系陣容獨力撐場。3號館福士（包括奧迪、林寶堅尼及保時捷）及11號館寶馬（包括MINI）的展台規模明顯縮水，矚目新車不算多！不過平治隨着瑞典籍新任行政總裁Ola Källeni...
車情車趣——車展持續發展
2019-09-18
筆者過去廿年參觀了最少十屆法蘭克福車展（兩年一度舉行），今屆可說最舒服，兩天記者日都不算太擠逼（除了某些新車如Defender），大部份時間都可以自由自在欣賞新車，究竟這是好或是壞？今年展覽沒有了日本、意大利和法國幾間車廠集團參加，加上不少品牌展台面積大縮水，整個展覽觀感沒有以前那麼宏偉壯觀，令人擔心這個被譽為全球最大的國際車展如何持續發...
