反對派的造神工程一向很成功，回歸二十年，幾乎每半年就出一個「神」。
搞一次反國教，捧出一大班孩子王；掀一回雨傘暴動，孩子王步上神壇成國際巨星；擲完磚的，有本事在選舉拿六萬票；走私禁書的，都可以捧為「對抗強權的香港之光」。
他們的造神手法百發百中，除了一、兩回選錯蠢卒，敗事的「釘書機」林子健，算是一個爛泥扶唔上壁的例外。
最近一次造神契機，有點慘不忍睹，因為要踩着九巴大車禍十九條屍體上位，是一趟兵行險着。不過反對派絕非省油的燈，透過WhatsApp群組，只用了五日時間，九巴女車長葉蔚琳就成立了個「月薪車長大聯盟」，並成功搶佔傳媒鎂光燈，騎劫了八千全職司機的話語權，不但搞了個五車罷駛「大」行動，更在昨日發起佔領九巴車廠，還提出最後通牒，公司若在凌晨二時不回應訴求，就將行動升級。
圍堵、佔領、限時回覆……葉蔚琳記者會最後一句話很面熟：「毋忘初心！」熟悉的對白、熟悉的劇本，當然還要配個浪漫名字：逆權車長，一場熟悉的造神運動，就這樣展開了。
我不糾纏於這場勞資糾紛的是與非，我只以常理、以平常心提出疑問。
九巴公司有全職及兼職車長近九千人，目前有五個活躍工會，分別是隸屬工聯會的「汽車交通運輸業總工會九巴分會」、港九工團聯合總會屬會的「九巴職工總會」、「九巴僱員工會」、「九巴職員權益工會」及職工盟屬會「九巴員工協會」。因為前面兩大工會的會員人數已佔九成員工，故資方一直只與頭兩個工會談判，檢討薪酬待遇問題。
作為資方，面對五個工會各種不同訴求，如何取捨？已經有五個山頭了，今天葉車長再插一支旗叫「月薪車長大聯盟」，明天可能又會有人搞個「七十後車長關注組」，後日又或者出現個「男車長大聯盟」，一人提三個訴求，三八就二十四個訴求，順得哥情失嫂意，資方該如何是好？
看那天率領罷駛行動的葉蔚琳背後站了長毛、劉小麗、譚文豪、譚得志……再看看這位演藝學院畢業生棄花旦不做跑來當車長的年份，是四年前，佔中那年，一切巧合，你懂的。行動的成敗已不重要，重點是，反對派再次成功塑造了一個神。
屈穎妍
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