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  • 2022年12月9日 星期五

陸羽仁 - 炒復常點止得國泰九置|金融High Tea

港股經歷周三過千點反彈後,市場觀望氣氛再度轉濃,指數全日窄幅上落,微跌75點收場,交投又跌至不足700億元。畢竟全球仍受利息高企同地緣政治氣氛緊張的壓力,大市未有明確上升動力。

今年港股跌多過升,除股民外,打工仔的強積金普遍損手,有強積金研究機構積金評級計過數,9月份強積金帳面虧損估算約821億元,457萬名強積金成員9月份帳面平均每人虧損約18000元,第三季帳面虧損約23200元,今年首9個月為2589億元,每名強積金成員平均累計帳面虧損約5.67萬元。以統計處數字港人每月就業收入中位數為2萬元,代表人均蝕近3個月收入,認真慘情。雖然有關損失只係帳面數,一日未離場一日未算輸,但打工仔心情不免受影響。
強積金有原罪要解決

強積金投資不止港股,其他選擇還有美股、環球股票,債券等,無奈今年美元一枝獨秀,除持有美金收息,其他無論買黃金、外幣、債券、商品幾乎全部都要蝕錢。出現這情況最大原因是美國收水。自金融海嘯以來,美國聯邦儲備局基本上是以放水解決一切問題,製造繁榮創造就業,但在通脹飆升威脅物價穩定下,儲局在通脹肆虐和衰退間二選一,答案是選了後者,在加息收水雙管齊下,資產價格全部下跌。投資本來有升有跌,周期循環不息,強積金的原罪在於供款非自願性質,於是升市賺錢時無人會多謝,跌市蝕錢時就怨聲四起,點樣解決呢個原罪,就要積金局的高層動動腦筋。

除了投資損手,今個星期連鎖餅店仲傳出欠供強積金,可見在疫情下本地中小企的經營壓力,可能政府都感受到形勢吃緊,過去兩星期防疫措施不斷鬆綁,旅發局仲估計「0+0」的日子不遠,旅發局總裁程鼎一透露計劃斥資最少一億元,待通關後,馬上展開全球宣傳香港計劃,包括推出五大體驗活動、來訪享受全方位優惠、主動出擊吸引旅客重臨,當中包括向全球旅客「大贈送」50萬張機票,這批機票是機管局於2020年向航空公司購入,當時作為紓緩航空業措施,但一直未有機會送出。在憧憬旅客回流下,商場股九倉置業(1997)彈升近5%,報收39.2元。

每次炒通關,國泰(293)都成為目標,昨日該股彈升3.5%報8.63元。從政府措施看,接通國際是唯一選擇,而且仲要快快實行,旅遊零售股現時大部份都在低位,當中不乏股份和高位比只淨3、4折的股份,若要炒復常,應該仲有好多潛在對象。

恒指升千點後昨收報18012點,跌75點,守穩18000點關口位,回調幅度不算大。國指跌39點,收報6185點;科指跌24點,收3660點。大市成交624億元,為2019年12月10日以來最低。

汽車股沽壓大,比亞迪(1211)跌2.3%,收報205元;小鵬(9868)挫5%,見43.05元香港掛牌以來低位;蔚來(9866)下滑6.6%,收報125.1元 ;理想(2015)下降1%,收報94.6元;零跑汽車(9863)跌4.9%,收報24.1元;吉利(175)跌3.8%,收報11.06元;周三大跌的華晨(1114)再瀉16%,收報2.26元。

內房及物管股續弱。碧桂園(2007)跌3.5%,收報1.89元;碧桂園服務(6098)下滑1.6%,收報12.18元;龍湖(960)跌1.8%,收報24元;潤地(1109)挫2.4%,收報32.5元;日前遭評級機構惠譽及標普降級的旭輝(884)急瀉15.3%,收報0.72元;同系旭輝永升(1995)大跌7.8%,收報2.73元。新股方面,首掛的中創新航(3931)無升跌,收報38元;同日掛牌的艾美疫苗(6660)揚3%,收報16.66元。
陸羽仁

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