股佬開倉——成渝高速重返升途

  港股下跌,恒指收報28453,跌245點或0.86%;國企指數收報10874,跌102點或0.93%;紅籌指數收報4042,跌24點或0.61%,成交金額1607.04億元。

  阿里巴巴(9988)急升6.51%,收報232.2元;騰訊(700)跌1.13%,收報613.5元;美團點評(3690)急挫5.03%,收報298.2元;小米集團(1810)跌2.92%,收報24.95元;盈富基金(2800)漲1.24%,收報28.64元。

  恒指以陰燭下跌,跌破20天線(28701)和10天線(28530),中期升軌再次失守,日線圖技術指標偏弱,MACD牛差距收窄,9RSI跌至中軸之下報44.84,慢隨機指數剛發出沽貨訊號。保歷加通道繼續橫行,上落市格局暫時維持。

  雷雨表示,四川成渝高速(107)剛成立項目公司,發展蘆山旅遊公路項目,充份發揮公路沿線資源的獨特優勢,但股價仍未反映其估值應予提升的潛力,相信短期可先挑戰2月上次高位1.95元,再向首個中途站2.42元進發,較現價1.89元升達28%。

  成渝剛訂立的PPP項目蘆山旅遊公路,總投資額3.9億元人民幣,屬三級公路,合作期16年,而且成渝不止經營收費公路,業務且涉及公路沿線加油站、物業開發及融資租賃業務,根據2020年業績計算,城市運營佔收益43%、收費路橋佔37%,其他佔20%。

  去年營收及盈利雖分別升5%及減38%,但第4季盈利達4.11億元(人民幣,下同),相對上半年虧損1.65億元,以及首3季利潤2.64億元,復甦進度遠勝預期,甚致勝過主要同業,加上現價市盈率7.2倍、市帳率0.31倍及股息率5厘,肯定正處低估值水平。

  成渝今年若維持去歲第4季進度,盈利有望大幅回增,不難超越2019年的10.8億元水平,現價預測市盈率僅4.5倍,相對同業平均市盈率10倍,折讓率擴大。

  以上次長期跌浪幅度達54%推算,長期反彈區介乎2.42至2.88港元,升幅28至52%!

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