股佬開倉——中外運突破浪比浪高

  港股下跌,恒指收報28952,跌125點或0.43%;國企指數收報10981,跌86點或0.78%;紅籌指數收報4073,跌55點或1.35%,成交金額1474.83億元。

  美團點評(3690)跌0.46%,收報305元;騰訊(700)跌0.55%,收報628.5元;中國平安(2318)跌1.26%,收報86元;小米集團(1810)跌2.4%,收報26.4元;阿里巴巴(9988)升0.09%,收報224.6元。

  恒指呈短陰燭,形態近似陀螺,好淡於50天線(29166)前拉鋸。日線圖技術指標整體偏軟,MACD牛差距收窄,慢隨機指數維持買入訊號,9RSI則跌至52.98。保歷加通道收窄,意味大市波幅持續收縮。

  雷雨表示,港口運輸物流股受惠當前國際新趨勢,紛紛向好,中國外運(598)估值低,無懼昨日剛創52周新高3.54元,預期可持續以浪比浪高走勢,挑戰黃金比例0.618倍及0.764倍所處的3.69元及4.2元,升幅料達二成;一旦越此關卡則直指2018年5月上次高位5.03元,升幅擴大至44%,與2015年4月歷史高峰6.65元比較,僅是另一個中途站。

  中外運現價市盈率7.9倍、市帳率0.71倍及股息率4.1倍,估值吸引早獲三大基金垂青,FIL、LSV及富達分別持有H股15.08%、8.03%及7%;後二者近日都有增持行動,最新是LSV上周二以平均價3.3418元增持187萬股,可見受重視程度,對遠景充滿信心。估計信心來自中外運背景優厚,大股東為招商局集團,分別持有A股77.4%及H股8.23%,共佔總股本57.35。

  中外運H股比A股現價折讓38%,北水透過港股通持有H股1.79億股,佔8.35%權益。

  中外運昔日姊妹機構中外運航運(368)於2018年被母企招商局集團,以每股2.7元私有化,作價高於當時市價逾49%。

  會否基於A/H股差距大而引致市場憧憬另一次財技行動,值得關注。

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