基金儷人——京投科技估值低廉

  京投科技(1522)去年收入按年大升1.6倍,至11.94億元;純利增長1倍,至9687萬元,每股盈利0.046元。京投收入主要分兩部份,分別為智慧軌道交通服務及基礎設施訊息服務,兩者分佔總收益84.5%及15.5%。智慧軌道交通主要包括自動售檢票清算中心(PIS、AFC、ACC)與線網指揮中心(TCC)。

去年純利大增一倍

  京投科技業績大升,主要由於去年首季以11.9億元收購蘇州華啟智能95%股權,貢獻5.6億元收益。華啟智能主要補充集團乘客訊息系統(PIS)方面業務,與本業帶來協同效應。京投科技去年參與北京地鐵12號線自動售檢票項目,同時開拓福州、合肥、昆明、徐州、南通、佛山、平遙與都江堰等市場。

  在內地疫情持續放緩下,勢必加大基建投資,對京投科技業務絕對有幫助。集團旗下車載PIS業務在高鐵市佔率達48%;地鐵市佔率為32%;城際鐵路市佔率更高達95%,行業平均排名第一。至於集團AFC與ACC業務,於地鐵市佔率則為6%,於行業中排第九。

  除內地市場外,京投科技中標印度孟買2號線與7號線車載PIS項目、印度浦那地鐵項目、斯里蘭卡動力分散式內燃動車組(DMU)旅客訊息,以及印尼雅萬高鐵旅客訊息系統等。截至去年底止,京投科技業務累計覆蓋內地39個城市及海外九個城市,在手總定單為19.9億元。

業務覆蓋海內外

  京投科技另一個賣點是未來鎖定不少收益,從業績公告可見,一年內應收民用通訊傳輸服務收入約9861.4萬元,一年後但五年內的應收民用通信傳輸服務收入高達2.66億元。

  京投科技昨日收報0.425元,市盈率降至9.2倍,市值不足9億元,可見市值與估值雙雙低水。如投資者欲以中長線持有,可於0.4元水平分段收集,首站先以0.6元作目標。

  筆者為證監會持牌人,客戶並無持有上述股份。

艾琳


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