所屬專欄:
財經專欄
專欄名稱:
藍天日誌
作者:
北京燃氣藍天

筆者上次分析上海及浙江LNG情況,今期將為大家分析安徽市場情況。安徽是長江經濟帶上重要省份,區域GDP集中在合肥市、蕪湖市等區域,省內經濟以工業為主,第二產業增加值佔2018年GDP比重達46.1%,期內全年規模以上工業增加值按年升9.3%,於全國排名第四。在能源消費結構上,到當地能源資源豐富影響,2017年煤炭消費佔72.5%,其次是佔...

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筆者上周向大家談及內地經濟重鎮上海天然氣產業情況,今次將會介紹周邊製造業強省——浙江,LNG可應用在工業及交通層面,亦有大量空間發展LNG進口貿易。浙江省主要人口集中在杭州、寧波、溫州等城市,當中以杭州、寧波發展更為蓬勃,現時省內已有四個國家級經濟開發區、六個省級經濟開發區,例如金屬管道、不鏽鋼等。省內同時亦積極發展第三產業,已成為區域經...

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筆者連續數周從產業鏈角度,講述內地液化天然氣(LNG)上中下游情況,接下來換一換角度,從市場角度分析內地不同區域的LNG產業發展情況,今次率先談談內地經濟重鎮上海。上海是內地經濟中心,經濟體量及常住人口規模,位居內地城市之首,城鎮化比率達88%,人均GDP達12.7萬元,在內地數一數二。於整體消費能源結構上,主要依賴市外輸送,以2018年...

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兩艘液化天然氣(LNG)動力船舶「新長江26007」及「港盛1005」,於6月19日駛出三峽南線船閘閘室,雖然仍是試運階段,但今次成功過閘,為未來使用清潔能源的船舶過閘累積寶貴經驗,亦為三峽河段的錄色航行、「氣化長江」翻開新一頁。所謂的「氣化長江」,即是通過技術改造升級,將原先使用柴油、重油為主要燃料的長江內河船舶,改造為以LNG和柴油雙...

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浙江LPG(液化石油氣)槽罐車爆炸一事令人痛心,筆者亦留意到,此事引起行業激烈討論,作為行業一份子,認為有必要藉此機會說明一下,LPG與LNG(液化天然氣)是兩種截然不同的產品。從LPG及LNG兩者的中文名字已可看出端倪,LNG主要成份是甲烷(佔90%以上),還有一些乙烷、氮氣及其他低溫液體,密度較空氣小,即使有輕微洩露,亦很容易擴散,不...

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上一期筆者簡單分析液化天然氣(LNG)中游儲存及運輸情況,今期則討論下游分銷業務。據行業報告顯示,LNG終端用戶可簡單分作城市燃氣、工業燃料、車船用燃料及燃氣發電四個部份,去年需求分別637萬噸、1035萬噸、871萬噸及112萬噸,可見需求主要來自工業燃料及車船用燃料。隨著時間推移,車船用燃料佔比將會快速提升,工業燃料佔比將明顯下降,有...

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上期重點談到液化天然氣(LNG)上游氣源情況,以及北燃藍天於上游佈局,接下來簡介一下中游局面,即包括LNG儲存及運輸。在儲存方面,主要依靠儲氣庫和LNG儲罐進行存儲,國家接連推出政策,促進加速建設儲氣基礎設施。在LNG運輸分銷方面主要有槽車、分撥船及罐箱等模式,當中以槽車最為常見,是陸路最重要運輸模式。分撥船接收站由於最快到明年才投產,故...

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上期筆者談到內地液化天然氣(LNG)業務發展潛力無限,今次將詳細談一談北燃藍天LNG上游氣源的部署。北燃藍天清楚LNG氣源部署的重要性,早於2015年已收購海南省海口LNG接收站10%權益,並於2018年完成收購唐山曹妃旬LNG接收站29%股權,是華北地區和北京保供重要的天然氣供應設施。除了與LNG接收站資源方合作外,北燃藍天通過與中海油...

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上期筆者介紹天然氣產業上中下游分別,今次再與讀者仔細分享上游氣源。內地天然氣氣源主要來自三方面,包括國產氣、進口管道氣和進口LNG。2019年,內地天然氣消費量達3067億立方米,其中57.9%供應來自國產氣,進口管道氣及進口LNG分別佔16.5%及26.6%,可見進口LNG已是內地第二大氣源。近年中國LNG進口量上升趨勢明顯,2019年...

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天然氣行業產業鏈縱深較長,不少投資者難以分清何謂上游、中游及下游,亦不太理解近年興起的液化天然氣(LNG),在產業鏈中扮演的角色。簡單而言,天然氣上游是勘探開採,中游為儲存運輸,下游則是分銷商進行銷售到終端用戶市場。LNG則是將天然氣冷凍壓縮後的液體狀態,然而這不止是簡單轉換天然氣形態。隨著全球天然氣貿易規模不斷擴大,LNG以其靈活貿易形...

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今年是國家十三五規劃收官之年,其中筆者身處的天然氣行業,見證國家推進天然氣市場化改革,以及成立國家石油天然氣管網公司。作為行業一份子並能為行業作出積極貢獻,筆者亦與有榮焉。惟香港讀者未必十分熟悉天然氣行業,故筆者將會於未來數篇文章,向大家分享國家天然氣行業近年發展、政策轉變、不同情況對於上中下游公司有何影響。希望讀者能夠在最短時間內,最快...

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