譚紀豪 - 逼地鐵文化｜無名指
譚紀豪
2022-05-21 00:00
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就在東鐵線延伸到港島的翌日，我在網上看到有外國人分享一條日本人擠電車的短片。攝影機在月台近車頭位置拍攝，一列已站滿人的電車進站開門，沒幾個乘客下車，但每扇門外都有二、三十人。明明是滿員的列車，月台上的人還是義無反顧往車廂內擠，有十幾個擠不進去的，也沒輕易放棄，轉到另一扇門再擠。車長也不急，等你們自己搞定才關門開車。
這種場面很多外國人看不慣，網上留言都是一片嘩然。「不能等下一列嗎？」老外們不明白，下一班一樣擠，一味相讓的話，中午也回不到公司。「是人類還是沙甸魚？」如果這問題的潛台詞是尊嚴，外國人也不懂，在人口爆棚的亞洲城市，這才是生存的尊嚴。
短片所見的情況，已不算太差，起碼沒見到惡名昭彰的oshiya（塞人者）「推波助瀾」。很多人以為這種「塞人上車」的職業，是日本獨有，其實西班牙馬德里近年也在效法，不信可上網搜索empujadores看看。
再看看自己，有人擔心東鐵過海會令整條東鐵線和金鐘站不勝負荷。這個擔憂不無道理，卻又相當諷刺，加開新路段不是為了疏導交通嗎？為何通了車反而擔心更多人呢？這不是規劃時就應該考慮嗎？
將來，港鐵會僱用oshiya塞人上車嗎？反正香港「哈日族」多，他們沒理由反對吧？如果你嫌這種做法不文明，不好意思，我忘了告訴你，這職業是上世紀初在紐約市創造出來的，那正是文明進步的象徵。[email protected]
譚紀豪
這種場面很多外國人看不慣，網上留言都是一片嘩然。「不能等下一列嗎？」老外們不明白，下一班一樣擠，一味相讓的話，中午也回不到公司。「是人類還是沙甸魚？」如果這問題的潛台詞是尊嚴，外國人也不懂，在人口爆棚的亞洲城市，這才是生存的尊嚴。
短片所見的情況，已不算太差，起碼沒見到惡名昭彰的oshiya（塞人者）「推波助瀾」。很多人以為這種「塞人上車」的職業，是日本獨有，其實西班牙馬德里近年也在效法，不信可上網搜索empujadores看看。
再看看自己，有人擔心東鐵過海會令整條東鐵線和金鐘站不勝負荷。這個擔憂不無道理，卻又相當諷刺，加開新路段不是為了疏導交通嗎？為何通了車反而擔心更多人呢？這不是規劃時就應該考慮嗎？
將來，港鐵會僱用oshiya塞人上車嗎？反正香港「哈日族」多，他們沒理由反對吧？如果你嫌這種做法不文明，不好意思，我忘了告訴你，這職業是上世紀初在紐約市創造出來的，那正是文明進步的象徵。[email protected]
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