譚紀豪 - 車奴｜無名指
譚紀豪
2023-03-18 00:00
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前幾天開車，回家途中忽然想去某地方買點東西，繞了幾圈都找不到車位，也就放棄了。為了買十幾塊錢的一件小物，也犯不着花30元泊停車場。這是駕駛者的日常，其實沒甚麼特別。
第二日，我去油站加油，職員很禮貌地建議，消費滿某個金額折扣更多，逢星期幾入油還有甚麼優惠。在香港，經常開車的人都知道，哪個油站哪一天更便宜，我卻怎樣都記不住。
以前以為自己開車很方便，自由自在想去哪裏都可以，後來才發現，車開出來沒地方停，一點都不自由；把車停在目的地一公里以外的停車場，也不自在。
如果自由的定義是不受限制，那香港駕駛者真的不甚自由，有太多客觀條件限制了開車出行。開車要避開上下班高峰時段，這是常識；沒必要盡量別過海，隧道一塞就半小時；你想去某餐廳吃飯，卻怕找不到車位，而改去另一間沒那麼好吃的。
很多駕駛者喜歡開車時的操控感，但實際上是你的車在操控你，甚麼時候交通更暢通，甚麼地區容易泊車，星期幾去哪個油站加油，都不是你自己決定的。
這有點像狗主，你以為是你在遛狗，其實是狗在遛你。先不要說某些狗主被狗扯着走，就算你的狗乖乖地貼在你腳邊行，也是牠迫你下班後累得半死還要出去遛。
其實很多狗主都明白這些，還自嘲「奴才」。同理，車主被車「擺佈」，不也是奴才嗎？
譚紀豪
第二日，我去油站加油，職員很禮貌地建議，消費滿某個金額折扣更多，逢星期幾入油還有甚麼優惠。在香港，經常開車的人都知道，哪個油站哪一天更便宜，我卻怎樣都記不住。
以前以為自己開車很方便，自由自在想去哪裏都可以，後來才發現，車開出來沒地方停，一點都不自由；把車停在目的地一公里以外的停車場，也不自在。
如果自由的定義是不受限制，那香港駕駛者真的不甚自由，有太多客觀條件限制了開車出行。開車要避開上下班高峰時段，這是常識；沒必要盡量別過海，隧道一塞就半小時；你想去某餐廳吃飯，卻怕找不到車位，而改去另一間沒那麼好吃的。
很多駕駛者喜歡開車時的操控感，但實際上是你的車在操控你，甚麼時候交通更暢通，甚麼地區容易泊車，星期幾去哪個油站加油，都不是你自己決定的。
這有點像狗主，你以為是你在遛狗，其實是狗在遛你。先不要說某些狗主被狗扯着走，就算你的狗乖乖地貼在你腳邊行，也是牠迫你下班後累得半死還要出去遛。
其實很多狗主都明白這些，還自嘲「奴才」。同理，車主被車「擺佈」，不也是奴才嗎？
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