昇火相傳——共享電動車

  在香港,供養私家車成本高昂是人所共知。數年前政府以優惠稅務政策容許電動車生產商在港銷售,以及有車廠在出售柴油私家車時,很多人便蜂擁購買。現時市面上的租車服務,主要集中在貨運用途的輕型及中型貨車,以及婚嫁、宴會和大型活動用途的豪華轎車和旅遊巴為主,私家車出租所佔的份額較少。假如出租的私家車換成電動車,而商場停車場和政府停車場提供足夠的供電設施,相信可獲得很多港人青睞。

  共享經濟概念在香港不是新鮮事,以往亦曾經有外國初創公司來港經營共享單車,但可惜因為地區政策未能及時配合,觸動傳統單車租貸店舖的利益,最終功敗垂成,沒多久便結束業務。

  如果要把共享電動車普及化,首要條件是方便用家利用手機程式在周圍採測可供隨時租用的電動車,但香港地方淺窄,違例泊車是一大問題。這有賴政府興建更多車位外,電動車公司也可與公營及私營停車場合作,實時分享旗下停車場泊位數目,方便租車人士尋找車位空缺。此外,假如獲租用的電動車被隨便泊在街上,電動車供應商可加入違例泊車罰款由租用的司機一力承擔,減少違例泊車的機會。簡單一句,共享經濟在香港非常需要政府在背後支援甚至支持,單車是,電動車也是,否則很難釋放當中的潛力,難以惠及社會大眾。

  陞域集團主席 鄧耀昇

  sgcc@stangroup.com.hk

陞域集團主席

鄧耀昇

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