男孩子都離不開火車模型，幻想它又快又方便的帶人到不同地方，孩子在家裏砌到周圍是路軌，把歡笑送到家中每個角落。除了傳統列車，小兒還有個磁浮列車科學探索玩具，單軌單車卡，讓孩子接觸磁浮列車運作原理，是靠磁鐵的吸引力和排斥力來推動列車，軌道的磁力使車卡懸浮在空中，行車時的阻力就只是空氣，所以非常快。
磁浮（亦稱磁懸浮，Maglev）列車技術已有一段歷史，在歐美因成本與需求問題而發展緩慢，磁浮列車需要大量電磁石，造價高過一般鐵路路軌，西方國家人口少密度低，磁浮列車優勢不明顯，難以支撐列車的經濟運作。
在中國，城市群融合發展是國家的大戰略，高速磁浮列車有利推進珠三角粵港澳大灣區，在北京與上海及廣州打造以小時計的生活圈，所謂「12312」，即一小時都市圈內通勤、二小時城市群交通圈，三小時通全國以至東南亞，十二小時通全球。
經過近二十年技術研發，中國磁浮列車已進展至高溫超導磁懸浮這層次，「高溫」是指超導體能在攝氏零下一百九十六度的液態氮環境下工作。而舊式「低溫」超導體物料卻需在攝氏零下二百六十九度的液態氦環境作業，使用液態氦貴過液態氮五十倍，所以新研發能大幅降低成本！
物理學不說了，總之時速達六百公里的陸上飛機——磁浮列車，正好與高鐵網絡配合，填補高鐵與飛機之間的空白，令人期待。
鄧銘心
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