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專欄名稱:
太量微觀
作者:
莊太量

北韓在一九四八年建國前,就着手推進土改和工業國有化。韓戰後,北韓走上農業蘇聯式集體農莊、優先發展重工業的道路。一九六○年代初,隨着中蘇關係破裂,北韓為保障自身安全,軍費開支增加,拖累經濟發展。一九八○年代,北韓嘗試改革,如包產到戶、加強國有企業自負盈虧小範圍試點等。一九九一年,金日成提出轉變對外貿易方式,不斷加大與國際社會的對外經濟合作關...

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筆者已退任交諮會,但仍有數項交通安全問題的建議,希望政府在多加斟酌,尋獲問題的癥結或解決辦法。首先是巴士的安全隱憂,過去數年曾發生相當嚴重的巴士事故,由於巴士載客量頗大,失事造成的傷亡往往相當慘重。筆者尤其關心近年巴士車身重量減輕,雖這能為營運商節省燃油成本,但較輕的物料抵擋撞擊力或較弱。現時巴士出廠前會接受傾斜測試,判別何等情況下(例特...

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不知不覺,筆者供職於交通諮詢委員會(交諮會)已有六年之久,今天想藉此機會與各位分享在委員會中的工作經歷。眾所周知,政府轄下委員會成員的任期一般以六年為止,我有幸能為這個關鍵的委員會服務數載,諮詢間與其他成員交換意見,更是獲益良多。雖然由於日程牴觸,偶爾缺席會議,但若如期出席,為了代表公眾參與政府關於交通問題的商議,必定就各方面作出提問。除...

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深圳經濟特區在一九八○年建立,作為開放經濟的試驗平台。它以香港的模式運行,與外國公司建立聯繫,成功吸引大量外資。深圳仍是一個相對年輕的經濟體,發展速度極快,二○一八年增長率更在大灣區內排第三。在二○一八年,深圳的GDP為港幣二點八七萬億,首次超越香港(港幣二點八五萬億),成為大灣區GDP排第一的城市。深圳的人口結構比香港的更有利發展。香港...

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相信不少人都曾經到內地旅行,內地每個城市都有數間博物館,筆者不時前往內地公幹,每次都喜歡到博物館參觀。這是因為內地博物館大部份是免費的,而且規模要比歐洲每次收取十歐羅入場費的博物館更大。其中,南京博物院展覽內容極為豐富、長沙博物館的馬王堆亦值得一去、上海博物館的錢幣展覽更是筆者經常去的。不同人對博物館各有所好,若果你是和小孩子一同前往博物...

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現今社會科技發達,為人類平常生活各個方面帶來更多的便利,而做家務也不例外。現在,差不多所有家務都可用家庭電器如電飯煲、洗衣機、吸塵機等幫手,但有兩種家務因為比較複雜,還沒有家庭電器能夠代替。第一種就是熨衣服,因為衣服種類繁多,摺痕不同,所以大家都認為熨衣服很難做,並且需要較高的技巧。現時有可以幫你熨平衣服的機器,但它並非全自動,仍然要靠人...

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根據美國在八月二日公佈的數據,在二○一九年度首兩季中,美國和中國之間的交易量已被美國與墨西哥及加拿大的交易量超前,取代了中國多年來維持的「美國最大貿易夥伴」地位。論數字,中國和美國之間目前的交易量,的確是比上年同期的交易量較少。在二○一九年首兩季,中美之間的外貿交易量高達二千七百億,比起二○一八年首兩季的三千一百億少了四百億,似乎顯示中美...

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筆者最近到長沙公幹,同時考察當地的經濟。位於湘江下游的長沙,是一座千年古都,可是現今長沙比起一線城市,經濟表現普通,比不上臨近的武漢市和廣州市,因此不少人為了更高的生活水準而遷離。其次,本地中學畢業高材生多數到北京、上海等大學升學定居。因為年輕人才流失,令當地人口逐漸老化,人口老齡化大大減少了當地房屋需求。長沙在雨季中有江水氾濫的風險,加...

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筆者近日前往首爾,觀察到首爾的交通政策及其執行方式後,覺得有幾方面值得香港借鑑。跟香港情況相似,首爾地鐵是大部份韓國人的主要交通設施,運行方式亦大同小異。相比之下,首爾的巴士運行制度更值得香港學習。首爾的巴士是根據不同的顏色去劃分的,藍色巴士從主要道路連接首爾市的各個區域,紅色巴士連接首爾市區和郊外,綠色巴士在一個區域行駛或是區域內的短程...

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越南經歷了不少戰爭,從戰亂中一步一步走來。從一九五五年至一九七五年的越戰,到一九七九年的中越邊境衝突,以至一九七八年至一九八九年的柬埔寨內戰,越南消耗大量國家資源。在九十年代前,越南沒致力發展經濟。在戰爭告一段落後,越南在一九九五年加入東南亞國家協會後便開始發展經濟。越南擁有多項發展經濟的重要條件。首先,越南人口多,在東南亞國家中是第三多...

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以「讓美國再次偉大」為競選口號,特朗普當然是朝着成為名留青史的總統為目標。想名留青史,美國總統一般會在政治上進行大改革或對世界局勢有深遠影響等。著名的美國前總統包括解放黑奴的林肯、在二戰期間讓美國取代英國成為大國的羅斯福,以及結束冷戰的列根等。與上述幾位偉大的總統相比,特朗普卻缺乏長遠的視野,功績並沒有前幾位總統顯赫。特朗普採取的策略跟前...

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