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專欄名稱:
太量微觀
作者:
莊太量

經濟學家會運用不同的經濟指標測量一個經濟體系是否健康成長,就像醫生用不同指標去診斷一個人是否生病。在眾多的經濟指標下,我們可以怎樣篩選幾個重要經濟指標,去判斷那個地方的經濟呢?我通常會選擇以下三個經濟指標:第一個是實質本地生產總值增長率、第二是失業率、第三是通脹率。正常情況下,如果經濟增長高,失業率就會低,而通脹率也會上升,因為人們購物消...

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本港經濟近期表現疲弱,外有未見明朗的美中貿易談判,內則受社會事件拖累。香港整體經濟持續惡化,可追溯至二○一八年年初,增長率由逾百分之四高位下滑;反觀失業率走勢平穩,該數值長期處於百分之二點八水平,七月份微升至百分之二點九,八月和九月同樣是百分之二點九,這三個月的數值維持在同一水平。然而,若要更準確判定事件對勞工市場的衝擊,我們需考慮整體就...

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大灣區最近有新一輪便惠民及便利香港專業界別到區內發展的十六項措施出台,我建議大家看這些政策措施時,分清那些是大灣區的,那些是全國性的,例如金融政策一般是全國性的。全國性的便利港人政策,我們去非大灣區城市也可受惠,這裏先介紹十六項措施裏只可應用在大灣區的幾項,包括:1.香港居民在粵港澳大灣區內地城市買樓,可豁免在本地居住、學習或工作年限證明...

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一帶一路倡議提出超過六年,參與國家超過一百三十個,相關項目涵蓋能源、基建、金融、貿易,甚至文化、公共衞生等各個方面。但一帶一路其實並不是橫空出世的概念,只是強化既有的陸上及海上絲綢之路,與沿路國家加強合作。一帶一路的目標並不是解決中國的產能過剩,畢竟,所謂的產能過剩,只是周期性問題,一兩年就可以解決。為國家的製造業開拓新市場,減低對傳統市...

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最近有金融機構發表亞洲四個地區,包括香港人的金融知識和個人財務穩健的調查,有些結果十分有趣,筆者嘗試分析結果背後的原因及其政策含意。該調查顯示,超過四成港人視外遊為三大儲蓄目標之一。十八至二十五歲年齡組別中,視旅遊為主要儲蓄目標的比例更超過五成。筆者認為,香港法定假期少、工時長及居住環境狹窄等因素,令港人視外遊為享受生活的一大方式。港人着...

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金融產品種類繁多,筆者想探討網上金融產品比較平台的發展潛力。網上現存不少產品對比平台,最普遍的比較對象是酒店和機票。酒店和航空公司大多已自設網站,詳列每日房價或票價,商家只需設計一個搜尋器或網絡爬蟲(web crawler),就可以比較同產品於眾多網站顯示的價格。筆者認為未來一個發展方向是理財產品比較平台,對照同一金融產品的時價,產品對象...

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今天談談有甚麼軟件可以滿足文書需要。目前已有一些翻譯軟件,比如中譯英或英譯中,但我們還需要一個美化文字的功能。我們的文章寫好後,可能文字上沒有那麼優美,因此需要有一個平台或軟件,在我們把文章上傳後,可以快速地明白文章的內容思想,然後可以從語法和中英文化上予以改善,我相信這方面的需求是很大的。目前文章潤飾都是專人做,比如英文好的或英文專科畢...

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北韓在一九四八年建國前,就着手推進土改和工業國有化。韓戰後,北韓走上農業蘇聯式集體農莊、優先發展重工業的道路。一九六○年代初,隨着中蘇關係破裂,北韓為保障自身安全,軍費開支增加,拖累經濟發展。一九八○年代,北韓嘗試改革,如包產到戶、加強國有企業自負盈虧小範圍試點等。一九九一年,金日成提出轉變對外貿易方式,不斷加大與國際社會的對外經濟合作關...

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筆者已退任交諮會,但仍有數項交通安全問題的建議,希望政府在多加斟酌,尋獲問題的癥結或解決辦法。首先是巴士的安全隱憂,過去數年曾發生相當嚴重的巴士事故,由於巴士載客量頗大,失事造成的傷亡往往相當慘重。筆者尤其關心近年巴士車身重量減輕,雖這能為營運商節省燃油成本,但較輕的物料抵擋撞擊力或較弱。現時巴士出廠前會接受傾斜測試,判別何等情況下(例特...

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不知不覺,筆者供職於交通諮詢委員會(交諮會)已有六年之久,今天想藉此機會與各位分享在委員會中的工作經歷。眾所周知,政府轄下委員會成員的任期一般以六年為止,我有幸能為這個關鍵的委員會服務數載,諮詢間與其他成員交換意見,更是獲益良多。雖然由於日程牴觸,偶爾缺席會議,但若如期出席,為了代表公眾參與政府關於交通問題的商議,必定就各方面作出提問。除...

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深圳經濟特區在一九八○年建立,作為開放經濟的試驗平台。它以香港的模式運行,與外國公司建立聯繫,成功吸引大量外資。深圳仍是一個相對年輕的經濟體,發展速度極快,二○一八年增長率更在大灣區內排第三。在二○一八年,深圳的GDP為港幣二點八七萬億,首次超越香港(港幣二點八五萬億),成為大灣區GDP排第一的城市。深圳的人口結構比香港的更有利發展。香港...

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