去年《施政報告》放寬600至1000萬元住宅按揭成數，筆者當時撰文指，資金將因新政策影響，而回流住宅巿場，預計車位及細價工廈價格將受挫。隨著社會事件及新冠疫情影響，不同地區車位價格在數月內下跌15至30%。商舖方面，受疫情影響租金嚴重受壓，交投及價格大跌情況更蔓延至大碼商舖，租金或售價大跌三至七成不等。
反觀住宅樓價，由於長期以來供應不足，去年放寬按揭下激活換樓鏈，住宅買賣註冊宗數曾在今年5至7月時超越6000宗，回到過去數年高位。期間樓價指數未有大幅波動，對換樓人士來說亦是好時機。
以往當樓價因按揭成數影響，而擠壓在600萬元上限時，自住用家沒有本錢細換大，轉按套現出來的一百幾十萬元，只夠投資細價車位或迷你工廈，因此數年前這類物業備受追捧而出現炒風。政府在2013年初實施雙倍印花稅，同時打擊購買非住宅物業和非首置香港人購買住宅物業需求。當時絕大部份地區車位價格都低於200萬元，印花稅只是100元而已。雙倍印花稅對這類物業轉讓成本增幅驚人，算是壓抑炒風。
今年8月非住宅物業按揭成數上調一成，希望能令工商舖業主較易套現來渡過難關。可是疫情未見曙光下，政府決定再減辣，以降低非住宅物業轉手成本。
此舉除了可引入更多投資者，以消化巿場貨源外，還有機會抬高物業價格，讓業主較容易甩手。
在零售飲食業大受打擊，商舖租金及佔用率受嚴重影響下，似乎撤辣成效有限。反而細價車位印花稅重回100元，將會是首個受惠新政策的物業，投資者不妨入巿。
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子非魚
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