甄榮 - 中創新航業務罕有 可長線投資｜中環晨星
甄榮
2022-10-06 00:00
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隨着招股完成，動力電池領先企業中創新航（3931）的認購及定價結果也已出爐。從暗盤情況來看，該股開盤38港元，暗盤收平。
從暗盤行情表現來看，中創新航的整體交投偏淡靜，波動較小。10月6日，中創新航即將正式登陸港交所主板。筆者對近年來港新股的投資情況總結了一番後，發現這個市場實則有一個大致的規律，那就是小型股靠炒，投機屬性強，而大型股更傾向於看其基本面，應從中長期價值着手。中創新航的情況明顯屬於後一種。
要分析中創新航的投資價值，首先值得關注的便是其稀缺性。說起動力電池領域的上市企業，A股市場有寧德時代（300750）、比亞迪（002594），而在港股市場，以前並未有一家動力電池企業，直到中創新航此番登陸，終於打破了這一局面，實現破冰。
所以，筆者認為，中創新航能夠成功在港上市，摘得「第一家新能源動力電池股」的稱號，有着標誌性的意義，而其稀缺性也毋庸置疑。畢竟，目前要投資港股市場的動力電池企業，只此一家，別無分店。
中創新航上市之後，可以充份借力於資本市場，便利地利用各種融資工具，以更高效、更低成本地融資，提升自我造血能力，進一步做大做強。同時，作為先鋒，港股第一家動力電池企業的誕生，也能夠更好地引領整個行業在港股市場的長遠發展，讓國際投資人擁有了投資中國新能源電池企業的最佳投資機會。
新能源汽車產業鏈的發展，乃未來大勢所趨。全球動力電池裝車量的迅速增長，將帶動市場需求持續高位運行，以中創新航為代表的動力電池企業成長性與確定性受到一致看好。本身賽道好、內生增長動力強的稀缺標的，短期的IPO表現利好利差波動，並不會影響到其長期投資價值，對中創新航的投資，不妨從複利收益的思維入手，重長而輕短，用時間來驗證選擇的正確性。
甄榮
從暗盤行情表現來看，中創新航的整體交投偏淡靜，波動較小。10月6日，中創新航即將正式登陸港交所主板。筆者對近年來港新股的投資情況總結了一番後，發現這個市場實則有一個大致的規律，那就是小型股靠炒，投機屬性強，而大型股更傾向於看其基本面，應從中長期價值着手。中創新航的情況明顯屬於後一種。
要分析中創新航的投資價值，首先值得關注的便是其稀缺性。說起動力電池領域的上市企業，A股市場有寧德時代（300750）、比亞迪（002594），而在港股市場，以前並未有一家動力電池企業，直到中創新航此番登陸，終於打破了這一局面，實現破冰。
所以，筆者認為，中創新航能夠成功在港上市，摘得「第一家新能源動力電池股」的稱號，有着標誌性的意義，而其稀缺性也毋庸置疑。畢竟，目前要投資港股市場的動力電池企業，只此一家，別無分店。
中創新航上市之後，可以充份借力於資本市場，便利地利用各種融資工具，以更高效、更低成本地融資，提升自我造血能力，進一步做大做強。同時，作為先鋒，港股第一家動力電池企業的誕生，也能夠更好地引領整個行業在港股市場的長遠發展，讓國際投資人擁有了投資中國新能源電池企業的最佳投資機會。
新能源汽車產業鏈的發展，乃未來大勢所趨。全球動力電池裝車量的迅速增長，將帶動市場需求持續高位運行，以中創新航為代表的動力電池企業成長性與確定性受到一致看好。本身賽道好、內生增長動力強的稀缺標的，短期的IPO表現利好利差波動，並不會影響到其長期投資價值，對中創新航的投資，不妨從複利收益的思維入手，重長而輕短，用時間來驗證選擇的正確性。
甄榮
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