內地寧波舟山港宣佈明年開始，向船方20英尺及40英尺的空箱及重箱裝卸船費加價10%，相信其他內地港口會陸續跟隨，中遠海運港口（1199）成受惠者之一。集團目前估值仍然吸引，若加價有助推高其經常性利潤，建議可於6.55元買人，中長線目標價8.5元。中遠海運港口昨天收報6.78元，跌0.12元，跌幅1.74%。
加價助推高經常性利潤
2021年11月份，中遠海運港口的集裝箱總吞吐量（不包括青島港國際）恢復增長態勢，按年上升3.6%至927.65萬標準箱。公司指，11月份海外地區碼頭吞吐量持續錄得增長，其中澤布呂赫碼頭吞吐量按年上升54.9%；阿布扎比碼頭吞吐量按年上升36%。疊加國內和海外市場需求進一步反彈，東南沿海和西南沿海地區碼頭增長動能加快，按年分別錄得22.6%和11.1%增幅。首11個月累計，總吞吐量（不包括青島港國際）錄得9701.08萬標準箱，按年升幅4.1%。
中遠海運港口旗下廈門海滄供應鏈項目已於上月正式動工。項目依託廈門遠海自動化碼頭及海鐵聯運，將建成「自動化碼頭+自動化鐵路+自動化倉庫」集成融合的供應鏈基礎設施，相信有助降低區域物流成本及運營成本，促進產業生態融合升級。
中遠海運港口廈門海滄供應鏈項目位於海滄港區13號泊位後方，佔地面積約6.6萬平方米。項目分兩期開發，一期用地約2.38萬平方米，將建設兩座高標準雙層坡道倉庫，可提供約2萬平方米倉儲面積，預計明年第一季度竣工投入營運。
中遠海運港口截至2021年9月底止首三季業績，錄得營業額8.61億（美元，下同），按年升19.1%；純利2.62億元，按年升5%。每股盈利7.9仙。今年首三季集團總吞吐量按年上升5.9%至9643.13萬標準箱。單計第三季，營業額為2.96億元，按年升9.5%；純利8614.4萬元，按年升0.2%。每股盈利2.6仙。
利貞
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}