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專欄名稱:
GOGO打江山
作者:
林凱源

上回談到我們正式着手創建GOGOVAN App。礙於資源有限,我們明白只有三數個月時間去「get it right」,重點便是如何以最簡單的方法、在最短的時間內設計一個適合客貨車司機試用的手機應用程式。雖然我們在送BoxAd飯盒之時已結識了不少客貨車司機,但絕對不足以化成一個覆蓋全港的強大網絡。我們便以熟悉的司機為起點,逐一訪問他們對行業...

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漫長的準備工夫終於大致完成,團隊已搭建好,連最基本的辦公室也算搞定了。我們便正式從BoxAd轉型,全心全意投入到這新意念——GOGOVAN之中。客貨車電召行業對我們來說是一門全新的學問。除了在營運BoxAd期間接觸到大量貨車司機外,我們其實對此行業並沒有相關的知識。雖然找到了Chris為我們編寫手機程式,但該程式應解決甚麼問題、要如何運作...

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當我們湊合了兩萬元作為GOGOVAN的起動資金後,便密鑼緊鼓的著手公司的前期工作——添置辦公用品和家具。起初我們在宜家家居買了兩張最便宜的工作枱,後又再花了大量時間在觀塘四出「執垃圾」,去找一些廢棄的辦公室用品。最終在大廈保安員的協助下,找到了一些舊的座椅和一個大型鐵製文件櫃。如此一來,只要登記了電話線和網絡服務,我們便能正式營業了。那時...

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在我們找對了創辦成員後,便正式開始籌備成立GOGOVAN,第一步便是準備好所需的資源,包括資金、辦公室、聯絡號碼等。在籌備GOGOVAN初期,我們還在經營飯盒廣告BoxAd業務。那時我們一直借用一位親友在銅鑼灣的辦公室,因此不用支付租金。直到二○一三年年中,我們不好意思再麻煩別人才搬走,從此我們便經常在麥當勞辦公。但長遠來說,我們還是需要...

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這數周我已把GOGOVAN最後兩位創辦人Chris和James加入的經過娓娓道來。回看當年,我們竟然可以邀請到他們兩位高人加入,可算是最幸運的事,也為我們日後的發展建立了最重要的基礎。在這數年創業的時間裏,有不少朋友和創業者也曾問及,我跟生意夥伴或共同創辦人合作的心得。他們有不少都經歷過與生意夥伴不和甚或拆夥的不愉快經歷,因此我們幾位GO...

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我們很慶幸可以找到Chris作為我們的技術創辦人(Technical Founder),並開始馬不停蹄地編寫程式。當他問到這個App的用戶介面(UI/ UX)設計是怎樣的時候,眾人皆毫無頭緒。我們當中沒有人懂得平面設計,甚至連少許的藝術細胞亦欠奉。我們深知在過去的籌備過程中一直忽略了設計這一環,幸好當刻我們心裏已有明確的人選——我的中學同...

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上回提到我們多番尋覓過後,終於遇上Chris。他仔細聽過我們那Call Van App想法後,十分激動,好像心內有團火被燃燒起來,更立即開始幫忙構思這程式應如何運作。那刻我便知道我們找到了同道中人。到今天為止,Chris仍是我認識的工程師之中最厲害的一位。儘管他是一貫Geek(科技宅)的性格,但相處一段時間後,發現他很快便對事情的來龍去脈...

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當我們決定要做一個流動應用程式來call Van時,我們三人對寫Apps一竅不通,完全不知該從何入手;但在討論的過程中,我們愈去想着過去幾個月所遇到的問題和經驗,愈是覺得用科技顛覆傳統Call台大有作為。不知哪來的動力,我們便開始在送「廣告飯盒」以外的時間,著手研究如何寫App。一切得從零開始。我們三人先嘗試從不同渠道去找可以和我們合作寫...

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自從開了司機WhatsApp群組後,我們遇上司機搶單以至管理的問題,但都是好問題,推動我們構思出GOGOVAN。有一天,我們如常雙管齊下以WhatsApp和Call台找車送飯盒。儘管成功找到幾位司機來幫忙,可是那天送貨量特別大,還是不夠。等了兩個多小時,最終嘗試直接到街上等,盼望有些看到訊息的司機會隨時過來。那時我們在銅鑼灣謝斐道街上,守...

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經過兩周對傳統「Call台」運作的分析,相信大家也清楚Call台的服務為用戶及司機帶來大量的痛點——就是痛苦而困擾的服務體驗,以至成為亟待解決的需求。經過長時間要找車來運送飯盒的煩惱後,我們慢慢察覺到應該能用最新的移動互聯網科技,去令找車的過程更便利;而這科技大家一定猜想不到,竟是WhatsApp!我們開始在每天送貨時和不同的司機聊天,嘗...

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數周前講解過當年「Call台」行業的運作模式,這模式也可算是科技進步下的產物。隨着當年無線電的發明,以及本港逐步開放無線電頻譜,的士與客貨車電召中心應運而生。當時誰也想不到,後來又會出現顛覆無線電的新一代科技,就是移動互聯網與智能電話。「Call台」的服務水平一直為人所詬病,這麼多年來也毫無改善,導致普羅大眾不期然對call貨van有了抗...

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