合併港龍接管內地航線 國泰重組傳民航局否決

  醞釀架構重經的國泰(293)突遇攔路虎。據報國泰擬取消國泰港龍品牌的計劃,遭中國民航局視為擴張業務而反對,主要與去年反修例風波的行為有關,並有機會否決集團內部轉讓中國的航線。分析認為國泰或會藉重組「換血」,解決積存近一年的政治風險。

  國泰近日傳正著手重組業務,包括考慮將國泰港龍品牌併入國泰航空或香港快運品牌中,路透引述消息人士報道,中國民航局視此舉為擴張業務,或會拒絕國泰接管港龍現有的20條內地航線。在內地航線中,國泰航空只往來北京和上海浦東,其餘航點則交予港龍,而近期因應疫情而有限度營運的中國航點當中,均由港龍營運。

累積六次扣分紀錄

  報道指,國泰去年捲入反修例風波,於去年底遭中國民航局扣分,以致今年底前不准在內地增設航點及航班,而國泰至今已累積六次扣分紀錄。去年自有國泰員工被捕,引發中國民航局向國泰發出重大航空安全風險警示,要求國泰停止有關員工職務,並提交機組人員名單等,而國泰因事件急解救,包括連同母企太古(019)發聲明支持政府止暴制亂、解僱參與示威的員工等,去年亦先後有三名管理層離職。

  報道又指,國泰的重組方案其中,會考慮與資深機師重訂薪酬較低的合約、推出退休計劃,甚至裁員,該公司原定4月22日跟工會會面,但因重組計劃延期至下月10日舉行。國泰拒絕評論事件,僅重申不排除任何措施確保能渡過危機。國泰股價昨升1.76%報8.11元。

  國泰近月飽受疫情困擾的,四月客運量按年急挫99.6%,每日載客少於500人次,國泰遂將五至六月上旬的運力削至平時的3%應對,而六月下旬便略增至5%。國泰早前又透露,今年首四個月,國泰航空及國泰港龍已錄得45億元虧損,並料其財政前景至少在未來數月仍然非常黯淡。


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