國泰每月燒錢15億 燃油對沖恐再勁蝕

  獲政府泵水拯救的國泰(293)更新財政壓力狀況,在航空業冰封情況下,預計每月「燒錢」15億元,較早前公佈最多30億元減輕一半,但航班銳減將重新面對燃油對沖大額虧損。國泰又透露,年初預留無限制用途流動資金仍剩有156億元,連同資本重組計劃的集資,料足夠多營運至少一年。

  國泰昨日供股文件指出,早前披露每月「燒錢」25至30億元,是要向客戶退還高額款項所致,由於現已盡量減少客運服務,虧損現金亦已減最多一半至約15億元,並預期會維持目前水平。國泰又指,已推行多項現金保存措施,包括大幅削減客運運力、推遲交付新飛機、高層減薪及員工自願性無薪假計劃等。

流動資金可支撐一年

  國泰補充,在推遲交付新機方面,已跟空中巴士達成協議,將2020年至21年交付的A350-900及A350-1000型號飛機,延至2020年至2023年交付,並將2020年至23年交付的A321neo飛機,延至2020年25年交付,據其年報顯示,該批定單涉及44架機;另外國泰亦提前與波音協商延期交付777-9飛機,涉21架機。國泰指,延期交付能在中短期節省現金開支,但強調這些措施無法完全抵銷客運收益的萎縮。

  將於下月12日派中期成績表的國泰,於文件中披露上半年估計收入277億元,按年大跌逾48%,營運虧損為87億元,去年同期航空業務則賺25.5億元。國泰估計中期虧損99億元。一度擺脫燃油對沖虧損的陰霾重臨,國泰指,截至去年底,倘燃油價格變動5%,令其他股東權益部份亦相應增加,或減少約6.2億元,而由於疫情大流行致航班規模減少,目前油耗處於過度對沖狀態,即估計全年錄得大額對沖虧損。


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