全新Q-Train周日起觀塘線行駛 港鐵耗資60億市區列車大升呢

港鐵動用六十億元更換市區線列車,以全新Q-Train逐步替換九十三列M-Train,後者部份已服務超過四十多年,首列新車將於周日起在觀塘線行駛,其功能「大升呢」,包括空間寬敞、扶手更多、座椅舒適、設動態路線圖、採用節能LED燈,以及安裝實時檢測數據器等。港鐵強調,新列車十分安全,已完成所需檢測,並得政府認可,將陸續在其餘市區線行駛。

港鐵首列市區線八卡列車Q-Train將於周日在觀塘線投入服務,其後陸續在港島線、荃灣線及將軍澳線行駛,逐步取代九十三列英國製M-Train。港鐵公司香港客運服務總監楊美珍說,港鐵已向中車青島四方機車車輛股份有限公司採購九十三列Q-Train,涉六十億元,是港鐵歷來最大的列車更新項目。而M-Train自一九七九年起投入服務,至今四十多年,日常保修下雖運作良好,但是時候更換。
車廂寬敞更光猛

楊指,新列車已陸續抵港,每列都會作行車等測試。由今年八月起觀塘線試行,結果良好。首列新車已完成所需測試,並獲政府認可。被問及為何疫情下更換新車,她回應指,疫情影響港鐵的票務收入,承認現時財務狀況不理想,但強調鐵路服務是長期計劃,短期事件不應影響優質服務,因此決定推進列車更新計劃。

相較M-Train,Q-Train功能「大升呢」,有六方面大提升,包括︰一、部份車門旁的玻璃屏風稍移入車廂內,騰出更多空間,讓乘客上落車更暢順;二、車廂內設更多扶手裝置,包括環型扶手桿及吊環扶手;三、座椅設計符合人體工學,並配備背靠,多用途空間亦設有挨杆,讓乘客更舒適;四、車內列車路線顯示屏以動態路線圖顯示,提供更多車務資訊;五、全面採用LED照明,更環保,亦讓車廂更光猛;六、列車部份座位車底配備「智能伺服器」,可實時遙距監察行駛列車關鍵設備狀況,並透過大數據分析,加強列車的預防性維修。

港鐵車務總監李家潤透露,測試新列車時,會先作動態及靜態測試,同時亦會檢查車門及冷氣等設備,強調Q-Train投入服務前,已「順暢行駛幾百公里」,期間如發現問題,測試會從頭再來,以確保安全。

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