促庫房用港鐵股息惠民 盧偉國不認同推行「專款專用」

立法會交通事務委員會昨討論港鐵票價調整機制檢討,議員盧偉國指港鐵票價「可加可減」調整機制,看不到需要改變。至於有意見要求把港鐵給政府的股息「專款專用」,作補貼其他交通工具,盧也不認同,但促庫房善用回饋市民。

盧偉國指票價「可加可減」機制訂立後,經多番調整,所有組成部份都相當合理,亦可加可減,今日面對的問題是市民在水深火熱中,在機制以外有其他事可以做,如疫情下的八折票價。他個人認為機制不需要變,但當中加權成份可改,包括分享利潤機制,而市民期望安全可靠服務及風險管理好重要,還有認真解決票價「短貴長平」。他不認同推行「專款專用」,但促庫房可使用港鐵給政府的股息,回饋市民。

多位議員提及政府為最大股東,籲交通補貼恆常化,增補貼幅度。運輸及物流局副秘書長黃珮玟指政府收到港鐵股息約五十幾億,而交通優惠計劃的支出約三十幾億,雖無「專款專用」,但亦以不同計劃回饋市民。此外,議員陳恒鑌質疑港鐵「賺大錢還要加價」,呼籲反省滾存機制,提議滾存只一年,因無法加價正反映經濟狀況較差,並建議成立維修基金應對不斷上升的成本。黃珮玟回應「滾存一年」指,會小心處理可能對財政造成的影響。

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