港鐵多站維修費約五億 大學站月底局部重開

  港鐵沙中線通車日期再被延誤。運輸及房屋局局長陳帆昨天表示,東鐵線設施近月多次受到破壞,影響沙中線「南北走廊」的「紅磡至金鐘段」工程進度,預計很大機會需延期一年,至二○二二年第一季才能開通。港鐵指出,多個車站受到破壞,估計復修費用約五億元。

  陳帆昨天在立法會鐵路事宜小組委員會會議上表示,自十月起,東鐵線的設施多次受到破壞,需要進行緊急檢查及維修,導致原本預留在晚間非服務時間進行的工程被迫取消,估計「紅磡至金鐘段」需延至二○二二年第一季才能開通。大學站及其鄰近鐵路段設施,在上月亦遭嚴重破壞,當中「南北走廊」工程下新安裝的信號系統和機電設施嚴重損毀。

大學站幾乎須重建

  港鐵車務總監劉天成(小圖)表示,港鐵近期面對四十年以來最嚴重的惡意破壞,當中大學站近乎要重建,希望在本月底前局部重開該站,又估計有關車站設施復修費用需約五億元。他指現時仍就事件對沙中線工程的影響進行全面評估。社會事件持續半年,多個港鐵車遭到破壞,車務亦受影響,港鐵指經常性業務淨利潤已被拖低了十六億元。

  港鐵又表示,截至今年九月尾,沙中線工程已完成九成一,將致力明年第一季開通由烏溪沙站至啟德站的「屯馬線一期」。港鐵稱,「屯馬線一期」開通後,可以紓緩目前東鐵線大圍至九龍塘站的人流,由大圍到鑽石山,目前經九龍塘轉線,車程要十七分鐘,日後乘搭屯馬線車程只需九分鐘。

  多名跨黨派立法會議員批評政府監管港鐵失當,民建聯柯創盛批評運房屋局沒有擔當好監管港鐵的角色,明言沒有信心二二年開通「南北走廊」。公民黨楊岳橋指沙中線工程在反修例風波前,已出現偷工減料、工程造假等問題,反問是否沒有發生社會運動,就能如期通車。陳帆回應指鐵路系統若不受破壞,日常運作便不會受影響,鐵路項目的興建進度也不受影響。

立會通過公開8.31 CCTV

  另外,會議分別通過由公民黨譚文豪提出,要求港鐵公開「八‧三一事件」所有閉路電視片段,以及定期公佈站內催淚氣體相關污染物濃度的兩項動議。


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