沙中線申百億額外撥款 陳帆:不獲通過將停工

  立法會財務委員會昨日審議港鐵沙中線工程約一百億元追加撥款。跨黨派議員要求港府向港鐵追究紅磡站建造醜聞的責任,運房局局長陳帆回應指,會嚴肅跟進,但調查需時,又稱若財委會未能通過額外撥款,沙中線工程需於今年十月停工。

  立法會鐵路事宜小組委員會會議,公民黨陳淑莊指紅磡站的承托力較合約訂明少七成,質疑是否合乎合約要求,港鐵理應問責,促請政府向港鐵提出檢控。實政圓桌田北辰要求,政府收回向港鐵支付的約七億元紅磡站管理費用。民主黨林卓廷就認為,工程出現大醜聞,陳帆作為政治問責官員理應下台。

  陳帆回應稱,他身為局長,已就工程問題公開致歉,而政府會嚴肅跟進調查報告,若發現港鐵失誤而導致政府有損失,定必追究,但指這方面調查需時。而截至三月三十一日,沙中線工程的總體進度為九成三,其中「大圍至紅磡段」工程已完成超過九成九,「紅磡至金鐘段」工程進度則為八成五,預計屯馬線全線可提前於明年第三季通車。

議員促追究港鐵責任

  陳帆指,若財委會未能通過約一百億的額外撥款,沙中線工程需於今年十月停工,「啟德至紅磡段」及「紅磡至金鐘段」將通車無期,影響約三千名工友及工程人員的就業,並引伸額外支出,指將來重啟工程的費用遠比現時申請的撥款為高。

  議會陣線毛孟靜批評,以上說法是「感情勒索」及「發窮惡」,威脅財委會必須撥款。陳帆否認企圖「綁架」議員,希望議會明白追加撥款的急切性,又重申在工程事故中,港鐵董事局一直被蒙在鼓裏。

  此外,政府建議興建「屯門南延線」項目,由西鐵線屯門站向南延伸約二點四公里,於屯門碼頭附近設置新的屯門南站,並在屯門第十六區增設一個中途站。工程初步建造成本約為一百一十四億元,預計於二○二三年動工建造,在二○三○年竣工。


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