九龍東單軌列車胎死腹中

  新一份《施政報告》建議在九龍東推展「多元組合」模式的環保連接系統,取代已研究近十年的單軌列車系統。發展局局長黃偉綸指因為當局完成技術評估後,發現難以克服在區內興建單軌列車的困難。

  為配合「起動九龍東」的進一步發展,《施政報告》建議在區內推展「多元組合」模式的環保連接系統,包括新增巴士線、發展自動行人道網絡等。據悉,將會興建一條跨避風塘、設自動行人道的天橋,讓市民由牛頭角港鐵站步行到啟德郵輪碼頭;另有一條約一公里的行人天橋,連接九龍灣及觀塘行動區。

  政府於○九年就九龍東環保連接系統(單軌列車)展開的可行性研究宣告「胎死腹中」。被問到為何擱置啟德單軌列車計劃,黃偉綸昨解釋指,觀塘工業區的道路較狹窄,若興建高架系統後,「萬一有救火需要,消防車沒有足夠空間在旁架起雲梯上去運作」,原本要途經的觀塘繞道的斜度,也對單軌列車構成極大挑戰。

  另外,運房局局長陳帆指「大橋港車北上不設配額計劃」,市民可自駕經大橋來往香港同廣東省,局方正與廣東省敲定細節,初步擬定合資格者,每次入境可連續停留不超過三十天,累計一年不過一百八十天,相信可滿足市民的商務、探親需要。


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