2035年停燃油車登記 2050年零排放 港府出招普及電動車 增稅務寬減誘換車

        本港投入國際電動車潮流。政府推出長短棍政策,即時把「一換一計劃」下電動私家車的首次登記稅寬減,提高至二十八點七五萬元,並在公私處所加設充電設施。長遠而言,計劃在二○三五年或之前停止新登記燃油私家車,並以二○五○年達致車輛零排放為目標。

        環境局局長黃錦星公佈《香港電動車普及化路線圖》,他指香港私家車碳排放為百分之四點二,屬所有車輛類別中最高。現時本港每八輛新私家車,便有一輛電動車,比例在亞洲中亦算高。



  為推動公眾改用電動車,即時提供一系列稅務優惠,包括提高「一換一計劃」下電動私家車的首次登記稅寬減,至二十八點七五萬元;同時「一換一計劃」亦會延長至二○二四年三月。

充電位2025年增至逾15萬

  政府會擴大充電網絡,預計在二○二五年增加私人停車位充電設施至不少於十五萬個,公共充電設施增至五千個,亦會研究要求未來新建私人樓宇停車位必須配備充電設施。同時,政府會物色地點,建立覆蓋全港的快速充電網絡,包括研究將加油站及加氣站,轉型至充電站的可行性,以配合未來電動車的需求。

  黃錦星指,為試驗各種電動交通工具及商用車,政府將撥款一點八億元,推出電動單層巴士試驗計劃;並會預留八千萬元,預計在二○二三年開始試驗電動公共小型巴士試驗計劃;會擴大新能源運輸基金的資助範圍,以涵蓋電動車及非道路車輛。

政府停車場將收充電費

  此外,政府計劃在二○二五年起,在政府停車場徵收充電費,以助推動充電服務市場化;亦會爭取在未來幾年,就電動車退役電池的生產者責任制立法。邁向電動化車路線圖方面,當局計劃在二○三五年或以前停止新登記燃油私家車,包括混合動力車,希望在二○五○年前達到車輛零排放的目標。

  香港汽車工業學會會長李耀培建議,政府應設定更為具體的指標,如要求電動私家車數目每年增加百分之十五至二十,同時應配置更多快速充電站,因慢速充電每次需時七至八小時,難以吸引車主購買電動車。民建聯議員葛珮帆亦指部份措施未夠清晰,又建議推出更多稅務優惠。

推動電動車普及化措施

「一換一計劃」首次登記稅寬減至287,500元

撥款1.8億元,推出電動單層巴士試驗計劃

預留8000萬元,2023年起推動電動公共小型巴士試驗計劃

2035年或以前停止新登記燃油私家車,包括混合動力車

2050年前實現車輛零排放

料2025年私人充電設施會增至15萬個,公共充電設施增至5000個

研究新建私人樓宇停車位須配備充電設施

2025年起政府停車場徵收充電費


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