沙中線工程醜聞無人問責 運房局稱正進行司法程序

  立法會鐵路事宜小組委員會昨天討論港鐵沙中線項目專家顧問團最終報告。多名議員批評工程醜聞事發多年,無任何官員要負責,亦關注有報道指紅磡站擴建工程有推高工程造價之嫌。運輸及房屋局指要由執法機構處理,又透露部份個案正進行司法程序。

  多名議員關注港鐵沙中線工程事故至今無人問責,舉例台灣花蓮日前發生台鐵出軌事故,地區交通部門首長隨即下台。新民黨葉劉淑儀認為當局姑息失職人員,她又質疑當局監督不力,提出成立鐵路署並不能解決問題,反而提供升職途徑,強調若將來向立法會申請開設鐵路署,「我的答案:Over My Dead Body(越過我的屍首)」。工聯會陸頌雄指港鐵過去多次發生事故,卻繼續「穩坐釣魚船」,促引入競爭。



  運房局局長陳帆指政府及港鐵已對相關人士作出安排,若涉及刑事罪行,當局已轉介執法單位跟進。港鐵行政總裁金澤培說與工程相關的總監及總經理都已離職,港鐵已重整架構加強監管。

  早前有傳媒報道,紅磡站(見圖)擴建工程中購入三十八萬個螺絲帽,數量及支出較原定超出一倍,議員質疑乘機推高工程造價。運房局表示,政府會持續監察顧問團的建議的實施情況,保留追究港鐵的權利。

  此外,港鐵表示,自兩年前荃灣線新信號系統測試事故後,一直督促承辦商落實各項改善措施,但要到二○二三年完成更換荃灣線信號系統的目標,是極具挑戰性。


hd