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  • 2022年5月26日 星期四

明年起分階段動工 北環線鐵路傾向地底行車

被視為新界北部未來重要鐵路的北環線,將於明年起分階段動工,其中古洞站預料五年後建成,主線其餘車站則預料在十二年後才建成。港鐵表示,北環線主線傾向地底行車,為未來城市發展預留更多彈性,車站會增加綠色設計,建造過程亦趨智能化。

港鐵總經理—新界工程項目沈鵬摶表示,整個北環線項目分兩個階段,首期為古洞站,包括連接現有東鐵線落馬洲支線及未來北環線的車站,料在明年動工,二○二七年竣工,第二期則為北環線主線,由最北面的古洞站連接最南面的錦上路站,並於新田、牛潭尾及凹頭增設三個中途站,料於二○二五年建造,二○三四年完成,估算造價達六百二十億港元。當北環線啟用後,將由古洞站連接至錦上路站,並與現有屯馬線、東鐵線打造一個環狀鐵路網,打通新界東、西兩端。

他續指,初步規劃大致完成,即將進入詳細設計,形容進度理想,料最快在今年上半季刊憲。不過雖然落馬洲支線興建時已預留設施作伸延之用,但為不影響現有列車服務,未來工程只能在凌晨收車後開始,每夜只有兩至三小時,將是一項大挑戰。
古洞站料五年後建成

建造過程亦將應用建築資訊模型(BIM)技術 ,整合有關結構、室內、風火水電等設計,令團隊在較早的階段模擬車站實況,再開始施工,他又指地盤會安裝人工智能鏡頭,偵察工人有否遵守安全規則,工人們亦會佩戴智能頭盔,以監察工人心跳、温度等狀況,必要時發出警報。

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